Sadržaj: Uklanjanje ↧ Montaža ↧
Upozorenje: Pogledajte upozorenje u pododjeljak 1.
Napomena: Prilikom zamjene elemenata modula prijemnika/injektora potrebno je uzeti u obzir serijske brojeve injektora. Svaka mlaznica ima individualni protok, tako da ovi elementi nisu zamjenjivi.
Uklanjanje
1. Ispustite tlak iz sustava goriva (vidi pododjeljak 2).
2. Odspojite negativni kabel akumulatora.
3. Uklonite kanal za usis zraka (vidi poglavlje 2A).
4. Prije uklanjanja, očistite područje oko prijemnika/injektora odmašćivačem, a zatim ga ispuhnite komprimiranim zrakom da se osuši.
Oprez: Nosite zaštitne naočale.
5. Odspojite vakuumski vod regulatora tlaka goriva, konektor kabelskog svežnja injektora (vidi ilustraciju 11.7a) i spojnice za gorivo (vidi pododjeljak 4).
6. Odvrnite pričvrsne vijke, zatim pažljivo i ravnomjerno primijenite silu na prijemnik i odvojite ga od glave cilindra (vidi ilustraciju).
14.6. Prijemnik i injektori se uklanjaju kao sklop. Nakon toga možete zasebno odspojiti svaki injektor
7. Za uklanjanje, odspojite električni konektor s injektora.
8. Uklonite držač i odvojite injektor od spremnika goriva (vidi ilustraciju). Uklonite i bacite O-prstenove i brtve.
14.8. Prije uklanjanja injektora potrebno je ukloniti držač
Napomena: Prilikom zamjene jednog od injektora ili njegovog brtvenog prstena, preporučuje se uklanjanje preostalih injektora i zamjena njihovih brtvenih prstenova (svaka mlaznica ima dva brtvena prstena).
Montaža
9. Zamijenite brtvene prstenove injektora. Podmažite O-prstenove čistim motornim uljem i pritisnite injektor na njegovo prvobitno mjesto na prijemniku.
10. Ugradite držače injektora.
11. Pregledajte otvore injektora u glavi cilindra i po potrebi ih očistite, a zatim podmažite brtvene prstenove injektora čistim motornim uljem.
12. Ostatak postupka ugradnje provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite vijke za montažu prijemnika potrebnim momentom.
13. Nakon završetka sastavljanja, okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO, ali nemojte uključivati pokretač (ovo će uključiti pumpu za gorivo na dvije sekunde, što će rezultirati stvaranjem radnog tlaka goriva u vodovima za gorivo i komponentama opreme za gorivo). Okrenite ključ u položaj UKLJUČENO i ISKLJUČENO nekoliko puta, a zatim provjerite ima li curenja goriva kroz vodove za gorivo, prijemnik i injektore.
(Izvorni članak može se pronaći na resursu chevyman.ru)