Upozorenje: S obzirom na povećanu zapaljivost benzina. kao i eksplozivnu prirodu njegovih para, potrebno je poduzeti određene mjere opreza prilikom preventivnog pregleda i održavanja komponenti sustava goriva. Radite u dobro prozračenim prostorima i ne dopustite otvoreni plamen ili žarulje bez zaštitnih poklopaca u radnom području. Ne dopustite da benzin dođe u kontakt s kožom. Radite s gumenim rukavicama. Ako benzin dospije na kožu, isperite ga tekućom vodom i sapunom. Proliveno gorivo odmah obrišite i upijajuću krpu spremite na mjesto gdje se ne može zapaliti. Prije rada na elementima, ispustite tlak u sustavu. Držite aparat za gašenje požara klase B pri ruci i nosite zaštitu za oči prilikom rada sa sustavom.
Svi opisani modeli imaju višetočkovni sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva (SFI) (vidi ilustraciju). Izravno sekvencijalno ubrizgavanje goriva u usisne trakte cilindra događa se u skladu sa sinkroniziranim impulsima koji dolaze do injektora iz elektroničke jedinice sustava upravljanja motorom (PCM). Nakon obrade signala koji odgovaraju parametrima motora, mikroprocesor izračunava optimalnu količinu goriva koja se dovodi u usisne trakte cilindra u određenom slijedu.
1.1 Elementi tipičnog sustava goriva 1. Blokada gasa; 2. Relej pumpe za gorivo (nalazi se unutar razvodnog bloka, koji se nalazi u motornom prostoru); 3. Kućište pročišćivača zraka; 4. Usisni kanal i rezonator; 5. Prijemnik goriva i injektori (nije vidljivo iz ovog resursa)
Svi modeli koriste električnu pumpu za gorivo koja se nalazi u spremniku goriva. Za pristup pumpi, spremnik goriva mora se ukloniti. Mjerna jedinica sustava goriva je element pumpe za gorivo i uklanja se istom metodom.
Ispušni sustav sastoji se od ispušnih grana, katalitičkog pretvarača, ispušnih cijevi i prigušivača. Svaki od navedenih elemenata je zamjenjiv. Opis katalitičkog kolektora dan je u poglavlje 6.
Članak je ponovno tiskan s web stranice: CHEVYMAN.RU