Upozornenie: Vzhľadom na zvýšenú horľavosť benzínu. ako aj výbušnosti jeho pár, treba pri preventívnej kontrole a údržbe prvkov palivového systému dodržiavať určité opatrenia. Pracujte v dobre vetraných priestoroch a nedovoľte, aby sa na pracovisku nachádzal otvorený oheň alebo žiarovky bez ochranného krytu.. Nedovoľte, aby sa benzín dostal do kontaktu s pokožkou. Noste gumené rukavice. Ak sa vám benzín dostane na pokožku, umyte si ju tečúcou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď utrite a všetok materiál, ktorý ho absorboval, uložte na miesto, kde nehrozí nebezpečenstvo požiaru. Pred odkrytím prvkov uvoľnite tlak v systéme. Majte pripravený hasiaci prístroj triedy B a používajte systém so špeciálnou ochranou očí.
Všetky opísané modely majú systém viacbodového sekvenčného vstrekovania paliva (SFI) (pozri ilustráciu). Priame sekvenčné vstrekovanie paliva do sacích ciest valcov prebieha v súlade so synchronizovanými impulzmi vstupujúcimi do vstrekovačov z elektronickej jednotky riadiaceho systému motora (RSM). Po spracovaní signálov zodpovedajúcich parametrom motora vypočíta mikroprocesor optimálne množstvo paliva, ktoré sa v určitom poradí dodáva do sacích ciest valcov.
1.1 Prvky typického palivového systému 1. Blok škrtiacej klapky; 2. Relé palivového čerpadla (umiestnený vo vnútri rozvodného bloku, ktorý sa nachádza v motorovom priestore); 3. Kryt čističa vzduchu; 4. Kanál nasávania vzduchu a rezonátor; 5. Palivový prijímač a vstrekovače (nie je z tohto zdroja viditeľný)
Všetky modely využívajú elektrické palivové čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži. Aby ste získali prístup k čerpadlu, musíte vybrať palivovú nádrž. Merací blok palivového systému je súčasťou palivového čerpadla a odstraňuje sa rovnakým spôsobom.
Výfukový systém pozostáva z výfukových potrubí, katalyzátora, koncoviek a tlmiča. Každý z uvedených prvkov je vymeniteľný. Katalytické potrubie je opísané v kapitola 6.