Atenție: Având în vedere inflamabilitatea crescută a benzinei. precum și din cauza naturii explozive a vaporilor săi, trebuie luate anumite măsuri de precauție la efectuarea inspecției preventive și a întreținerii componentelor sistemului de alimentare cu combustibil. Lucrați în zone bine ventilate și nu permiteți flăcări deschise sau becuri fără capace de protecție în zona de lucru. Nu permiteți ca benzina să intre în contact cu pielea. Lucrați cu mănuși de cauciuc. Dacă benzina intră în contact cu pielea, clătiți-o cu apă curentă și săpun. Ștergeți imediat combustibilul vărsat și depozitați laveta absorbantă într-un loc unde nu se poate aprinde. Înainte de a lucra la elemente, eliberați presiunea din sistem. Păstrați la îndemână un stingător de incendiu clasa B și purtați ochelari de protecție atunci când lucrați cu sistemul.
Toate modelele descrise au un sistem de injecție secvențială multipunct (SFI) (vezi ilustrația). Injecția secvențială directă de combustibil în tracturile de admisie ale cilindrilor are loc în conformitate cu impulsuri sincronizate care vin la injectoare de la unitatea electronică a sistemului de management al motorului (PCM). După procesarea semnalelor corespunzătoare parametrilor motorului, microprocesorul calculează cantitatea optimă de combustibil, care este furnizată tracturilor de admisie ale cilindrilor într-o anumită secvență.
1.1 Elementele unui sistem de alimentare tipic 1. Blocul de accelerație; 2. Releul pompei de combustibil (situat în interiorul blocului de distribuție, care se află în compartimentul motorului); 3. Carcasa filtrului de aer; 4. Conductă de admisie și rezonator; 5. Rezervor de combustibil și injectoare (nu este vizibil din această resursă)
Toate modelele folosesc o pompă electrică de combustibil amplasată în rezervorul de combustibil. Pentru a accesa pompă, rezervorul de combustibil trebuie scos. Unitatea de măsurare a sistemului de alimentare cu combustibil este un element al pompei de combustibil și se demontează folosind aceeași metodă.
Sistemul de evacuare este alcătuit din galeria de evacuare, convertorul catalitic, țevile de eșapament și toba de eșapament. Fiecare dintre elementele enumerate este înlocuibil. Descrierea colectorului catalitic este dată în capitolul 6.