Предупреждение: Предвид повишената запалимост на бензина. както и експлозивния характер на парите му, трябва да се вземат определени предпазни мерки при извършване на превантивна проверка и поддръжка на компонентите на горивната система. Работете в добре проветриви помещения и не допускайте открит пламък или електрически крушки без защитни капаци в работната зона. Не допускайте контакт на бензин с кожата. Работете с гумени ръкавици. Ако бензинът попадне върху кожата ви, измийте го с течаща вода и сапун. Почистете разлятото гориво незабавно и съхранявайте абсорбиращата кърпа на място, където не може да се запали. Преди да работите по елементите, освободете налягането в системата. Дръжте под ръка пожарогасител клас B и носете предпазни очила, когато работите със системата.
Всички описани модели имат многоточкова последователна система за впръскване на гориво (SFI) (вижте илюстрацията). Директното последователно впръскване на гориво във всмукателните трактове на цилиндрите се осъществява в съответствие със синхронизирани импулси, постъпващи към инжекторите от електронния блок на системата за управление на двигателя (PCM). След обработка на сигналите, съответстващи на параметрите на двигателя, микропроцесорът изчислява оптималното количество гориво, което се подава към всмукателните трактове на цилиндрите в определена последователност.
1.1 Елементи на типична горивна система 1. Блок на дросела; 2. Реле на горивната помпа (разположен вътре в разпределителния блок, който се намира в двигателния отсек); 3. Корпус на въздушния филтър; 4. Всмукателен канал и резонатор; 5. Горивен приемник и инжектори (не се вижда от този ресурс)
Всички модели използват електрическа горивна помпа, разположена в резервоара за гориво. За да получите достъп до помпата, резервоарът за гориво трябва да бъде свален. Измервателният блок на горивната система е елемент от горивната помпа и се отстранява по същия метод.
Изпускателната система се състои от изпускателни колектори, катализатор, изпускателни тръби и ауспух. Всеки от изброените елементи е сменяем. Описанието на каталитичния колектор е дадено в глава 6.
(Източникът на статията е достъпен на уебсайта «chevyman.ru»)