Съдържание: Стоманени тръби ↧ Маркучи за гориво ↧
Предупреждение: Вижте предупреждението в подраздел 1
1. Преди излагане на топливопо-вода или ги конектори трябва да се прибират налягане в системата (вижте подраздел 2)
2. Металният тръбопровод за подаване на гориво и тръбопроводите за циркулация на горивните пари преминават от резервоара за гориво към двигателния отсек. Тези тръби са закрепени към тялото или елементите на рамката с пластмасови скоби (вижте илюстрацията). Металните тръби са свързани към резервоара, горивния филтър и ресивера с маркучи. Горивните тръбопроводи трябва да се проверяват периодично за течове или признаци на повреда.
4.2. Горивните тръбопроводи са закрепени към дъното на превозното средство с пластмасови скоби.
3. Ако се открие повреда на горивната линия, тя може да бъде заменена със стоманена тръба с подобен диаметър, върху която са монтирани съединители от подходящ тип. Горивните маркучи трябва да се сменят само с фабрични резервни части, тъй като други маркучи може да не са в състояние да издържат на налягането на горивото, генерирано в тази система. Забранено е подмяната на метални горивни тръбопроводи с гумени маркучи със скоби.
4. Ако по време на демонтажа се установи, че системата или горивният филтър са запушени, горивната тръба трябва да се откачи и продуха. Уверете се в отсъствието на признаци на увреждане на нещо-пливозаборнике помпа.
5. Не позволявайте горивопроводите да бъдат разположени на по-малко от 10 мм от елементите на изпускателната система и на 25 мм от каталитичния конвертор. Недопустимо е триене топливопроводов за двигател, каросерия или рамката на модела клирънсът трябва да бъде не по-малко от 6 mm.
6. При подмяна на горивния тръбопровод е необходимо да се отстранят всички крепежни елементи, с които е закрепен към тялото.
7. Тъй като горивопроводите са под високо налягане, трябва да се вземат подходящи предпазни мерки при работа с тях.
Стоманени тръби
8. Сменяйте стоманените горивни тръбопроводи или тръбопроводите за горивни пари само с оригинални резервни части или еквивалентни части.
9. Забранено е подмяната на стоманени горивни тръби с медни или алуминиеви тръби, тъй като тези материали се разрушават от нормалните вибрации на превозното средство.
10. Някои горивни тръбопроводи имат резбови фитинги с уплътнителни пръстени. Понякога фитингите се разхлабват за обслужване или подмяна на компоненти.
- а) При разхлабване и разединяване на съединителя е необходимо да се използват два ключа: единият (специален) за съединителната гайка, а другият - за определяне на фотографията елемент за връзка.
- б) За да разкачите металните бързоосвобождаващи се съединители, е необходимо да използвате специално GM устройство#J37088-A или еквивалентен (такива устройства са свободно достъпни).
- в) Проверете всички О-пръстени за счупвания или пукнатини. Сменете втвърдените, износените или повредените пръстени.
- г) При подмяна на горивопроводи използвайте само оригинално оборудване или негов еквивалент.
Маркучи за гориво
11. Съществуват различни методи за разкачане на бързоосвобождаващи се съединения на горивни тръбопроводи в зависимост от техния тип (вижте илюстрациите). Разчистете района. в съседство със съединителя. Разкачете съединителя и внимателно извадете горивния тръбопровод от превозното средство.
4.11a. За да разкачите пластмасовите пръстени на двойния ключ, стиснете ключовете и издърпайте горивните тръбопроводи в противоположни посоки
4.11б. За разкачане на съединители с метални пръстени е необходимо да се използва специално устройство (налични в търговската мрежа)
4.11в. За да разкачите съединители с метални пръстени, е необходимо първо да свалите фиксатора...
4.11d... поставете устройството върху горивната линия и го поставете перпендикулярно в съединителя, след което разтегнете секциите в противоположни посоки (няма нужда да използвате устройството за свързване на горивните линии
Внимание: Повредените бързоосвобождаващи се съединители не могат да бъдат ремонтирани. Не се опитвайте да ремонтирате горивна тръба с повреден конектор - в този случай сменете целия елемент.
12. Монтажът се извършва в обратен ред на демонтиране, като се спазват следните изисквания.
- a) Почистете бързоосвобождаващия се конектор с кърпа без власинки и го смажете с чисто моторно масло.
- б) След свързване на бързосменната връзка, проверете нейната надеждност, като опитате да издърпате свързаните секции в противоположни посоки.
- в) Монтирайте нови уплътнителни пръстени на резбованата муфа (ако тяхното наличие е предвидено в дизайна).
- г) Преди да стартирате двигателя, завъртете ключа за запалване от положение ON в положение OFF няколко пъти и проверете дали няма изтичане на гориво през съединителя.
(Статията е заимствана от уебсайта «CHEVYMAN»)