Spis treści: Rury stalowe ↧ Węże paliwowe ↧
Ostrzeżenie: Zobacz ostrzeżenie w podsekcji 1
1. Przed przystąpieniem do prac przy przewodach paliwowych lub ich złączach konieczne jest uwolnienie ciśnienia w układzie (zobacz podrozdział 2)
2. Metalowy przewód doprowadzający paliwo oraz przewody cyrkulacji oparów paliwa biegną od zbiornika paliwa do komory silnika. Rury te mocuje się do elementów nadwozia lub ramy za pomocą plastikowych zacisków (zobacz ilustrację). Metalowe rurki są połączone wężami ze zbiornikiem, filtrem paliwa i odbiornikiem. Przewody paliwowe należy okresowo sprawdzać pod kątem wycieków i oznak uszkodzeń.
4.2. Przewody paliwowe mocuje się do spodu pojazdu za pomocą plastikowych zacisków.
3. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu paliwowego można go wymienić na rurkę stalową o podobnej średnicy, na którą montuje się złącza odpowiedniego typu. Przewody paliwowe należy wymieniać wyłącznie na oryginalne części zamienne, ponieważ inne przewody mogą nie wytrzymać ciśnienia paliwa wytwarzanego w tym układzie. Zabrania się wymiany metalowych przewodów paliwowych na przewody gumowe z zaciskami.
4. Jeżeli podczas demontażu okaże się, że układ lub filtr paliwa jest zatkany, należy odłączyć przewód paliwowy i przedmuchać go. Sprawdź, czy nie ma śladów uszkodzeń wlotu pompy paliwa.
5. Nie należy dopuszczać, aby przewody paliwowe znajdowały się w odległości mniejszej niż 10 mm od elementów układu wydechowego i 25 mm od katalizatora. Przewody paliwowe nie mogą ocierać się o silnik, nadwozie ani ramę pojazdu – odstęp musi wynosić co najmniej 6 mm.
6. Podczas wymiany przewodu paliwowego konieczne jest usunięcie wszystkich elementów mocujących, za pomocą których jest on przymocowany do nadwozia.
7. Ponieważ przewody paliwowe znajdują się pod wysokim ciśnieniem, należy zachować odpowiednie środki ostrożności podczas ich obsługi.
Rury stalowe
8. Stalowe przewody paliwowe lub przewody par paliwa należy wymieniać wyłącznie na oryginalne części zamienne lub części równoważne.
9. Zabrania się wymiany stalowych przewodów paliwowych na rury miedziane lub aluminiowe, ponieważ materiały te ulegają zniszczeniu pod wpływem normalnych wibracji pojazdu.
10. Niektóre przewody paliwowe mają złączki gwintowane z pierścieniami uszczelniającymi. Czasami w celu serwisowania lub wymiany podzespołów następuje poluzowanie złączy.
- a) Przy odłączaniu i odłączaniu sprzęgła należy posługiwać się dwoma kluczami: jednym (specjalny) do nakrętki łączącej, a drugi do zamocowania stałego elementu połączenia.
- b) Do rozłączania szybkozłączek metalowych konieczne jest zastosowanie specjalnego urządzenia GM#J37088-A lub równoważny (takie urządzenia są dostępne bezpłatnie).
- c) Sprawdź, czy wszystkie pierścienie uszczelniające nie są pęknięte lub uszkodzone. Wymień stwardniałe, zużyte lub uszkodzone pierścienie.
- d) Przy wymianie przewodów paliwowych należy używać wyłącznie sprzętu oryginalnego lub jego odpowiednika.
Węże paliwowe
11. W zależności od rodzaju złącza szybkozłącznego przewodów paliwowych stosuje się różne metody jego rozłączania (zobacz ilustracje). Oczyść teren. obok sprzęgła. Odłącz złącze i ostrożnie wyjmij przewód paliwowy z pojazdu.
4.11a. Aby odłączyć plastikowe pierścienie sprzęgła dwukluczykowego, należy ścisnąć klucze i pociągnąć przewody paliwowe w przeciwnych kierunkach
4.11b. Do rozłączania sprzęgieł z pierścieniami metalowymi należy użyć specjalnego przyrządu (dostępny w sprzedaży)
4.11c. Aby rozłączyć złącza z pierścieniami metalowymi, należy najpierw usunąć element ustalający...
4.11d...umieścić urządzenie na przewodzie paliwowym i wsunąć je prostopadle do złącza, a następnie rozciągnąć sekcje w przeciwnych kierunkach (nie ma potrzeby używania urządzenia do łączenia przewodów paliwowych
Ostrzeżenie: Uszkodzonych szybkozłączy nie można naprawić. Nie próbuj samodzielnie naprawiać przewodu paliwowego, w którym doszło do uszkodzenia złącza. W takim przypadku należy wymienić cały element.
12. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, zwracając uwagę na następujące wymagania.
- a) Wyczyść szybkozłącze szmatką niepozostawiającą włókien i nasmaruj je czystym olejem silnikowym.
- b) Po podłączeniu szybkozłączki należy sprawdzić jej niezawodność, próbując pociągnąć za łączone sekcje w przeciwnych kierunkach.
- c) Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające złącza gwintowanego (jeśli ich obecność jest przewidziana w projekcie).
- d) Przed uruchomieniem silnika należy kilkakrotnie przekręcić kluczyk zapłonu z pozycji ON do pozycji OFF i sprawdzić, czy nie ma wycieku paliwa przez sprzęgło.