Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Procedura usuwania
Uwaga! Palenie tytoniu i używanie otwartego ognia jest zabronione w miejscach, w których wykonywane są prace przy układzie paliwowym. Podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym należy odłączyć ujemny przewód akumulatora, za wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.
1. Zdejmij osłonę dekoracyjną. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
2. Zdemontuj układ wymuszonego obiegu powietrza. Patrzeć Rozdział 1B, "Układ mechaniczny silnika – 2.0 Diesel".
3. Trzymając za złączkę wtryskiwacza (a), odkręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wtryskiwacza.
Uwaga! Aby uniknąć rozlania paliwa lub uszkodzenia złącza wtryskiwacza, przytrzymaj złącze wtryskiwacza narzędziami i odkręć nakrętkę rurki. Następnie, zaraz po odłączeniu przewodów paliwowych, należy założyć zaślepkę na złącze wtryskiwacza, aby zapobiec zanieczyszczeniu go kurzem. Nawet niewielka ilość kurzu może zatkać dysze.
4. Trzymając złącze pompy wtryskowej (a), odkręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej.
Uwaga! Aby uniknąć rozlania paliwa lub uszkodzenia złącza pompy wtryskowej, przytrzymaj złącze pompy wtryskowej narzędziami i odkręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej. Następnie, zaraz po odłączeniu przewodów paliwowych, należy założyć zaślepkę na złącze przewodu wtryskowego, aby zapobiec zanieczyszczeniu go kurzem. Nawet niewielka ilość kurzu może zatkać dysze.
5. Odkręć nakrętkę mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej (M17).
6. Odkręć śrubę mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej od obudowy termostatu.
7. Odłącz rurkę od przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej oraz rurki od przewodu paliwowego do wtryskiwaczy.
Uwaga! Natychmiast po odłączeniu połączeń gwintowanych należy założyć zaślepki na połączenia gwintowane przewodów wspólnej szyny paliwowej, aby zapobiec ich zanieczyszczeniu kurzem. Nawet niewielka ilość kurzu może zatkać dysze.
Procedura instalacji
Ważne: Przewodów paliwowych nie można używać ponownie. Ponowne użycie zanieczyszczonych rurek może spowodować uszkodzenie dysz lub nieszczelność rurek.
Uwaga! Przewodów paliwowych nie można używać ponownie. Ponowne użycie zanieczyszczonych rurek może spowodować uszkodzenie dysz lub nieszczelność rurek.
Uwaga! Nie wycieraj serwetkami wewnętrznej strony złączy wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia należy przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
1. Jeżeli gwintowane połączenie przewodu listwy paliwowej jest zabrudzone, należy je oczyścić papierem ściernym nasączonym olejem.
2. Odkręć śruby mocujące wtryskiwacz. Patrzeć "Dysza" w tej sekcji.
3. Zamontuj przewody paliwowe pomiędzy wtryskiwaczami a listwą paliwową i dokręć nakrętki ręcznie.
Uwaga! Nie dokręcaj nakrętek przewodów paliwowych przy pomocy narzędzi.
4. Dokręć śruby mocujące wtryskiwacz.
Dokręcać
Dokręć śrubę mocującą wtryskiwacz momentem 28 Nm (20,7 ft·lbs).
5. Trzymając za złączkę wtryskiwacza (a), dokręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wtryskiwacza.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wtryskiwacza momentem 27 Nm (19,9 ft·lbs).
6. Dokręć nakrętkę (M17) mocującą przewód paliwowy do wtryskiwacza.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę (M17) mocującą przewód paliwowy do wtryskiwacza momentem 20 Nm (14,8 ft·lbs).
7. Zamontuj przewód paliwowy pomiędzy listwą paliwową a pompą wtryskową i dokręć nakrętki ręcznie.
Uwaga! Nie dokręcaj nakrętek przewodów paliwowych przy pomocy narzędzi.
8. Trzymając złącze pompy wtryskowej (a), dokręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M14) mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej momentem 20 Nm (14,8 ft·lbs).
9. Dokręć nakrętkę (M17) mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej.
Dokręcać
Dokręcić nakrętkę (M17) mocującą przewód paliwowy do wspólnej listwy paliwowej momentem 20 Nm (14,8 ft·lbs).
