Procedura usuwania
Uwaga! Nie palić ani nie używać otwartego ognia w miejscach, w których prowadzone są prace przy układzie paliwowym. Podczas prac przy układzie paliwowym odłącz ujemny przewód akumulatora, z wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.
1. Zdejmij ozdobną osłonę. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
2. Wymontować układ wlotu powietrza. Cm. Sekcja 1B, "Układ mechaniczny silnika - 2.0 Diesel".
3. Trzymanie listwy wtryskiwacza (a), odkręcić nakrętkę (M14) podłączenie przewodu paliwowego do wtryskiwacza.
Uwaga! Aby uniknąć rozlania paliwa lub uszkodzenia dźwigni zmiany biegów wtryskiwacza, należy przytrzymać dźwignię zmiany biegów narzędziami i poluzować nakrętkę rurki. A następnie, zaraz po zdjęciu przewodów paliwowych, założyć zaślepkę na złącze wtryskiwacza, aby uniknąć zapylenia. Nawet niewielka ilość pyłu może zatkać dysze.
4. Trzymanie poślizgu pompy wtryskowej (a), odkręcić nakrętkę (M14) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej.
Uwaga! Aby zapobiec rozlaniu paliwa lub uszkodzeniu sprzęgła pompy wtryskowej, należy przytrzymać sprzęgło pompy wtryskowej narzędziami i poluzować nakrętkę (M14) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej. A następnie, zaraz po zdjęciu przewodów paliwowych, założyć zaślepkę na króciec wtrysku, aby nie dopuścić do zapylenia. Nawet niewielka ilość pyłu może zatkać dysze.
5. Odkręć nakrętkę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej (M17).
6. Odkręć śrubę mocującą przewód paliwowy do wspólnej szyny paliwowej z obudowy termostatu.
7. Wymontować przewód paliwowy prowadzący do wspólnej szyny paliwowej oraz przewód paliwowy prowadzący do wtryskiwaczy.
Uwaga! Bezpośrednio po wykręceniu połączeń gwintowanych należy założyć zaślepki na połączenia gwintowane rurek Common Rail, aby zapobiec zanieczyszczeniu pyłem. Nawet niewielka ilość pyłu może zatkać dysze.
Procedura instalacji
Ważne: Przewodów paliwowych nie wolno używać ponownie. W przypadku ponownego użycia zanieczyszczone rurki mogą uszkodzić dysze lub przeciekać rurki.
Uwaga! Przewodów paliwowych nie wolno używać ponownie. W przypadku ponownego użycia zanieczyszczone rurki mogą uszkodzić dysze lub przeciekać rurki.
Uwaga! Nie wycierać serwetkami wnętrza złączy wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
1. Jeśli połączenie gwintowane przewodu Common Rail jest zabrudzone, należy je wyczyścić naoliwionym papierem.
2. Poluzować śruby wspornika wtryskiwacza. Cm. «Dysza» w tej sekcji.
3. Zamontować przewody paliwowe między wtryskiwaczami a szyną Common Rail i ręcznie dokręcić nakrętki.
Uwaga! Nie dokręcaj nakrętek przewodu paliwowego za pomocą narzędzia.
4. Dokręcić śruby wspornika wtryskiwacza.
Dokręcać
Dokręcić śrubę wspornika wtryskiwacza momentem 28 Nm (20,7 funta-stopy).
5. Trzymanie listwy wtryskiwacza (a), dokręcić nakrętkę (M14) podłączenie przewodu paliwowego do wtryskiwacza.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M14) mocowanie przewodu paliwowego do wtryskiwacza do 27 Nm (19,9 funta-stopy).
6. Dokręć nakrętkę (M17) podłączenie przewodu paliwowego do wtryskiwacza.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M17) mocowanie przewodu paliwowego do wtryskiwacza momentem do 20 Nm (14,8 funta-stopy).
7. Zamontować przewód paliwowy między common rail a pompą wtryskową i ręcznie dokręcić nakrętki.
Uwaga! Nie dokręcaj nakrętek przewodu paliwowego za pomocą narzędzia.
8. Trzymanie poślizgu pompy wtryskowej (a), dokręcić nakrętkę (M14) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M14) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej do 20 Nm (14,8 funta-stopy).
9. Dokręć nakrętkę (M17) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej.
Dokręcać
Dokręć nakrętkę (M17) mocowanie przewodu paliwowego do wspólnej szyny paliwowej do 20 Nm (14,8 funta-stopy).