Regulator Common Rail (Chevrolet Captiva 1)

Uwaga! Palenie tytoniu i używanie otwartego ognia jest zabronione w miejscach, w których wykonywane są prace przy układzie paliwowym. Podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym należy odłączyć ujemny przewód akumulatora, za wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.

Procedura usuwania

1. Wyjmij zespół wspólnej szyny paliwowej. Patrzeć "Wspólna szyna paliwowa" w tej sekcji.

2. Wyczyść miejsce styku regulatora rampy za pomocą odpowiednich środków odtłuszczających i osusz sprężonym powietrzem.

Uwaga: Nie wolno dopuścić do przedostania się środków czyszczących do złącza elektrycznego.

3. Odkręć mocowanie elementu za pomocą klucza przemysłowego WAF30, chwyć go ręką i wyciągnij, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Procedura instalacji

Ważne: Regulator common rail i pierścień uszczelniający nie nadają się do ponownego użycia.

Uwaga! Nie wdmuchiwać powietrza z butelki ze spryskiwaczem do wnętrza złączy wtryskiwaczy, pompy wtryskowej ani połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia należy przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.

Uwaga! Nie wycieraj serwetkami wewnętrznej strony złączy wtryskiwaczy, pompy wtryskowej oraz połączeń gwintowanych przewodów wspólnej szyny paliwowej. W przypadku zabrudzenia należy przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.

1. Sprawdź i wyczyść gwinty oraz powierzchnię uszczelniającą rampy.

2. Sprawdź i wyczyść gwinty (a) i krawędź tnącą (b) regulatora common rail.

Uwaga: Należy sprawdzić powierzchnie uszczelniające zaworu DRV oraz szyny lub pompy wysokiego ciśnienia. Dozwolone są wyłącznie rowki koncentryczne. Niedopuszczalne są jakiekolwiek cięcia w kierunku promieniowym. Sprawdź, czy śruby typu Torx lub kołnierzowe nie są uszkodzone.

3. Nasmaruj pierścienie uszczelniające paliwem.

4. Zamontuj regulator common rail za pomocą klucza przemysłowego WAF30, przytrzymując sześciokątną część obudowy, aby nie mogła się obrócić, za pomocą klucza WAF35.

Dokręcać

Dokręć regulator common rail momentem 60 Nm (44,3 stopy-funty), obrócić regulator o 90 stopni w przeciwnym kierunku i dokręcić momentem 85 Nm (62,7 ft·lbs).

5. Wykonaj odpowietrzenie układu paliwowego. Patrzeć "Pompowanie paliwa" w tej sekcji.