Spis treści: Procedura usuwania ↧ Procedura instalacji ↧
Uwaga! Palenie tytoniu i używanie otwartego ognia jest zabronione w miejscach, w których wykonywane są prace przy układzie paliwowym. Podczas wykonywania prac przy układzie paliwowym należy odłączyć ujemny przewód akumulatora, za wyjątkiem testów wymagających napięcia akumulatora.
Procedura usuwania
1. Wyjmij zespół wspólnej szyny paliwowej. Patrzeć "Wspólna szyna paliwowa" w tej sekcji.
2. Wyczyść miejsce styku czujnika ciśnienia z szyną przy użyciu odpowiednich środków odtłuszczających i osusz sprężonym powietrzem.
Uwaga: Nie wolno dopuścić do przedostania się środków czyszczących do złącza elektrycznego.
3. Wyjmij czujnik ciśnienia listwy paliwowej wraz z uszczelką, jeżeli jest obecna.
Uwaga! Natychmiast po odłączeniu przewodów paliwowych należy założyć zaślepkę na czujnik ciśnienia common rail, aby zapobiec zanieczyszczeniu go kurzem. Nawet niewielka ilość kurzu może zatkać dysze.
Procedura instalacji
Uwaga! Nie wdmuchiwać powietrza z butelki ze spryskiwaczem do wnętrza złączy wtryskiwaczy, układu common rail ani pompy wtryskowej. W przypadku zabrudzenia należy przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
Uwaga! Nie wycieraj wewnętrznej strony złączy wtryskiwaczy, układu common rail i pompy wtryskowej serwetkami. W przypadku zabrudzenia należy przetrzeć zakurzone miejsce papierem nasączonym olejem.
1. Sprawdź i wyczyść gwinty oraz powierzchnię uszczelniającą rampy.
2. Sprawdź i wyczyść gwinty oraz powierzchnię uszczelniającą czujnika ciśnienia szyny.
3. Nanieść smar Ft1v27 na gwint (a) i krawędź tnącą (b) czujnika ciśnienia szyny (tylko cienka warstwa smaru).
4. Zamontuj czujnik ciśnienia na wspólnej szynie paliwowej.
Dokręcać
Dokręć czujnik ciśnienia szyny momentem 70 Nm (51,6 ft·lbs).
5. Wykonaj odpowietrzenie układu paliwowego. Patrzeć "Pompowanie paliwa" w tej sekcji.
6. Przy wymianie należy zresetować wartości EEPROM dla ZFC (Trymowanie zerowego paliwa), za pomocą narzędzia diagnostycznego.
