Pozor! V priestoroch, kde sa vykonávajú práce na palivovom systéme, je zakázané fajčiť alebo používať otvorený oheň. Pri práci na palivovom systéme musí byť záporný kábel batérie odpojený s výnimkou tých testov, ktoré vyžadujú napätie batérie.
Postup odstránenia
1. Demontujte zostavu spoločnej palivovej lišty. Pozri "Common Fuel Rail" v tejto sekcii.
2. Vyčistite dosadaciu oblasť snímača tlaku v koľajnici pomocou vhodných odmasťovacích prostriedkov a vysušte stlačeným vzduchom.
Poznámka: Nedovoľte, aby sa čistiace prostriedky dostali do elektrického konektora.
3. Demontujte snímač tlaku palivovej lišty spolu s tesnením, ak existuje.
Pozor! Ihneď po odstránení palivového potrubia nasaďte uzáver na snímač tlaku Common Rail, aby ste zabránili kontaminácii prachom. Aj malé množstvo prachu môže upchať trysky.
Postup inštalácie
Pozor! Nefúkajte vzduch z rozprašovacej fľaše do spojok vstrekovačov, Common Rail a vstrekovacieho čerpadla. Ak je znečistený, utrite zaprášené miesto naolejovaným papierom.
Pozor! Vnútro injektorových spojok, Common Rail a vstrekovacieho čerpadla neutierajte obrúskami. Ak je znečistený, utrite zaprášené miesto naolejovaným papierom.
1. Skontrolujte a vyčistite závity a tesniaci povrch rampy.
2. Skontrolujte a vyčistite závity a tesniaci povrch snímača tlaku v koľajnici.
3. Naneste mazivo Ft1v27 na závit (a) a reznú hranu (b) snímača tlaku v koľajnici (len tenký film maziva).
4. Namontujte snímač tlaku v koľajnici na spoločnú palivovú koľajnicu.
Utiahnite
Utiahnite snímač tlaku v koľajnici na 70 Nm (51,6 ft·lbs).
5. Vykonajte odvzdušnenie paliva. Pozri "Pumpovanie paliva" v tejto sekcii.
6. Pri výmene resetujte hodnoty EEPROM pre ZFC (Úprava s nulovým palivom), pomocou diagnostického nástroja.
