Внимание! Пушенето или използването на открит пламък не е разрешено в зони, където се работи по горивната система. Когато извършвате работа по горивната система, отрицателният кабел на акумулатора трябва да бъде изключен, с изключение на тези тестове, които изискват напрежение на акумулатора.
Процедура за теглене
1. Отстранете модула на общата горивна релса. Вижте "Обща горивна релса" в този раздел.
2. Почистете областта на интерфейса на сензора за налягане в релсата, като използвате подходящи обезмасляващи агенти и изсушете със сгъстен въздух.
Забележка: Почистващи препарати не трябва да попадат в електрическия конектор.
3. Отстранете сензора за налягане в релсата заедно с уплътнението, ако има такъв.
Внимание! Веднага след отстраняване на горивопроводите, поставете капачката на сензора за налягане на общата горивна релса, за да избегнете замърсяване с прах. Дори малко количество прах може да запуши инжекторите.
Процедура за инсталиране
Внимание! Не издухвайте въздух от спрей бутилка вътре в съединителите на инжекторите, общата горивна релса и инжекционната помпа. Ако е замърсена, избършете прашната зона с намаслена хартия.
Внимание! Не бършете с кърпички вътрешността на съединителите на инжекторите, общата горивна релса и инжекционната помпа. Ако е замърсена, избършете прашната зона с намаслена хартия.
1. Проверете и почистете резбите и уплътняващата повърхност на рампата.
2. Проверете и почистете резбите и уплътняващата повърхност на сензора за налягане в релсата.
3. Нанесете грес Ft1v27 (само тънък слой грес) върху резбите (a) и режещия ръб (b) на сензора за налягане в релсата.
4. Инсталирайте сензора за налягане в релсата към общата релса за гориво.
Стегнете
Затегнете сензора за налягане в релсата до 70 N·m (51,6 lb-ft).
5. Извършете обезвъздушаване на горивото. Вижте "Изпомпване на гориво" в този раздел.
6. Когато сменяте, нулирайте стойностите на EEPROM за ZFC (корекция при нулево гориво), като използвате инструмента за сканиране.
