Необходима екипировка
EN-48357 Изтегляч на инжектори
Внимание! Пушенето или използването на открит пламък не е разрешено в зони, където се извършва работа по горивната система. Когато работите върху горивната система, отрицателният кабел на акумулатора трябва да бъде изключен, с изключение на тези тестове, които изискват напрежение на акумулатора.
Процедура за отстраняване
1. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
2. Отстранете горивопроводите за високо налягане. Вижте "Горивопроводи с високо налягане" в този раздел.
3. Свалете връщащите маркучи на инжектора. Вижте "Монтаж на линията за връщане на гориво" в този раздел.
4. Изключете конектора на инжектора.
5. Отстранете щепсела на скобата на инжектора.
6. Развийте болта на скобата на инжектора.
7. Затегнете скобата на инжектора ръчно с помощта на болта.
8. Отстранете инжекторите с шайбите нагоре.
Внимание! Номерирайте инжекторите последователно с молив. Ако объркате серийния номер на инжектора, това ще повлияе на работните характеристики на двигателя.
Внимание! Пазете върха на дюзата от пода и твърди повърхности. Ако е възможно, поставете капачката на върха на дюзата на инжектора.
9. Ако инжекторът е залепнал за главата на цилиндъра, използвайте инструмента за издърпване на инжектор EN-48357.
Процедура за инсталиране
Внимание! Шайбата на инжектора не може да се използва повторно.
1. Проверете и почистете инжектора и върха на дюзата.
Внимание! Не бършете областта на върха на дюзата на инжектора. Това може да повреди отвора на дюзата.
2. Инсталирайте инжектора с нова шайба.
3. Поставете скобата на инжектора в жлеба на инжектора.
4. Затегнете болта на скобата на инжектора.
Стегнете
Затегнете болта на скобата на инжектора до 28 Nm (20,7 ft·lbs).
5. Монтирайте щепсела на скобата на инжектора.
Стегнете
Затегнете болта на щепсела на скобата на инжектора до 7 Nm (62,0 лири-инча).
Важно: Горивните тръбопроводи не могат да се използват повторно. Повторното използване на замърсени тръби може да причини повреда на дюзите или изтичане на тръби.
6. Извършете обезвъздушаване на горивото. Вижте "Изпомпване на гориво" в този раздел.
Важно: Когато сменяте инжектор или променяте реда на последователност на инжекторите, препрограмирайте и нулирайте стойностите на EEPROM за ZFC (Регулиране на нулево гориво) инжектори с помощта на диагностичен инструмент.
Оригиналният източник на статията е уебсайтът CHEVYMAN