Процедура за отстраняване
Внимание! Пушенето или използването на открит пламък не е разрешено в зони, където се извършва работа по горивната система. Когато работите върху горивната система, отрицателният кабел на акумулатора трябва да бъде изключен, с изключение на тези тестове, които изискват напрежение на акумулатора.
1. Отстранете декоративния капак. Вижте Раздел 1B, "Механична система на двигателя - 2.0 Diesel".
2. Отстранете системата за принудително подаване на въздух. Вижте Раздел 1B, "Механична система на двигателя - 2.0 Diesel".
3. Като държите съединителя на инжектора (a), развийте гайката (M14), закрепваща горивопровода към инжектора.
Внимание! За да избегнете разливане на гориво или повреда от съединителя на инжектора, хванете съединителя на инжектора с инструменти и развийте гайката на тръбата. И след това, веднага след отстраняване на горивопроводите, поставете капачката на конектора на инжектора, за да избегнете замърсяване с прах. Дори малко количество прах може да запуши дюзите.
4. Като държите съединителя на инжекционната помпа (a), развийте гайката (M14), закрепваща горивопровода към общата горивна релса.
Внимание! За да избегнете разливане на гориво или повреда от съединителя на инжекционната помпа, хванете съединителя на инжекционната помпа с инструменти и развийте гайката (M14), закрепваща горивопровода към общата горивна релса. И след това, веднага след отстраняване на горивопроводите, поставете капачката на съединителя на инжекционната тръба, за да избегнете замърсяване с прах. Дори малко количество прах може да запуши дюзите.
5. Развийте гайката, закрепваща горивопровода към общата горивна релса (M17).
6. Отстранете болта, закрепващ горивопровода към общата горивна релса от корпуса на термостата.
7. Отстранете тръбата от горивопровода към общата горивна релса и тръбите от горивопровода към инжекторите.
Внимание! Веднага след отстраняване на резбовите връзки поставете капачки на резбовите съединения на тръбите на общата горивна релса, за да избегнете замърсяване с прах. Дори малко количество прах може да запуши дюзите.
Процедура за инсталиране
Важно: Горивните тръбопроводи не могат да се използват повторно. Повторното използване на замърсени тръби може да причини повреда на дюзите или изтичане на тръби.
Внимание! Горивните тръбопроводи не могат да се използват повторно. Повторното използване на замърсени тръби може да причини повреда на дюзите или изтичане на тръби.
Внимание! Не бършете със салфетки вътрешността на съединителите на инжекторите, инжекционната помпа и резбовите съединения на тръбите на общата горивна релса. Ако е замърсена, избършете прашната зона с намаслена хартия.
1. Ако резбовата връзка на тръбата на общата горивна релса е замърсена, почистете я с намаслена хартия.
2. Разхлабете болтовете на скобата на инжектора. Вижте "дюза" в този раздел.
3. Монтирайте горивопроводите между инжекторите и общата релса и затегнете гайките на ръка.
Внимание! Не затягайте гайките на горивопровода с инструмент.
4. Затегнете болтовете на скобата на инжектора.
Стегнете
Затегнете болта на скобата на инжектора до 28 Nm (20,7 ft·lbs).
5. Докато държите съединителя на инжектора (a), затегнете гайката (M14), закрепваща горивопровода към инжектора.
Стегнете
Затегнете гайката (M14), закрепваща горивопровода към инжектора до 27 Nm (19,9 ft·lbs).
6. Затегнете гайката (M17), закрепваща горивопровода към инжектора.
Стегнете
Затегнете гайката (M17), закрепваща горивопровода към инжектора до 20 Nm (14,8 ft·lbs).
7. Инсталирайте горивопровода между общата релса и инжекционната помпа и затегнете гайките на ръка.
Внимание! Не затягайте гайките на горивопровода с инструмент.
8. Като държите съединителя на инжекционната помпа (a), затегнете гайката (M14), закрепваща горивопровода към общата горивна релса.
Стегнете
Затегнете гайката (M14), закрепваща горивопровода към общата горивна релса до 20 Nm (14,8 ft·lbs).
9. Затегнете гайката (M17), закрепваща горивопровода към общата горивна релса.
Стегнете
Затегнете гайката (M17), закрепваща горивопровода към общата горивна релса до 20 Nm (14,8 ft·lbs).
