Ostrzeżenie: Patrz ostrzeżenie w podsekcja 1.
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym (patrz podsekcja 2).
2. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
3. Wyjmij zbiornik paliwa z pojazdu (patrz podsekcja 5).
4. Odłącz przewody paliwowe i przewody cyrkulacji oparów paliwa od pompy.
5. Po podważeniu obejmy obróć pierścień mocujący pompę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby poluzować siłę dokręcania (patrz ilustracja).
7,5. Zdejmij obejmę i poluzuj pierścień mocujący pompę paliwa
6. Wyjmij pompę ze zbiornika paliwa (patrz ilustracja). Podczas demontażu pompy należy ją przechylić tak, aby nie uszkodzić pływaka zespołu pomiarowego układu paliwowego.
7.6. Ostrożnie wyjmij pompę paliwa ze zbiornika i spuść paliwo do pojemnikaB
Ostrzeżenie: Pewna ilość płynu może pozostać w zbiorniku pompy i rozlać się podczas wyjmowania. Przygotować chłonne ściereczki oraz pojemnik, w którym po wyjęciu będzie umieszczona pompa.
7. Elektrycznej pompy paliwa nie da się naprawić – jeśli ulegnie uszkodzeniu choć jedna część, należy wymienić cały zespół. W razie potrzeby wymień czujnik ciśnienia paliwa i moduł pomiarowy na nową pompę (patrz podrozdział 8).
8. Oczyść powierzchnię uszczelki na zbiorniku i zamontuj nową uszczelkę na pompie paliwa.
9. Zamontować pompę, dopasowując położenie jej złączy do położenia przewodów paliwowych.
10. Dociśnij pompę aż do zablokowania i zamontuj pierścień mocujący. Upewnij się, że pierścień jest całkowicie osadzony i że element ustalający jest osadzony w rowku.
11. Dalszy montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu.