Зміст: Сталеві трубки ↧ Паливні шланги ↧
Попередження: див. попередження в підрозділі 1
1. Перед впливом на топливопо-води або їх з'єднувачі необхідно скинути тиск в системі (див. підрозділ 2)
2. Металевий подавальний провід, а також лінії циркуляції парів палива проходять від паливного бака в моторний відсік. Ці трубки кріпляться до елементів кузова або рами пластмасовими затискачами (див. ілюстрацію). Металеві трубки з'єднуються з баком, паливним фільтром та ресивером шлангами. Паливопроводи потребують періодичного огляду на наявність витоку або ознак пошкодження.
4.2. Паливопроводи кріпляться до днища автомобіля пластмасовими затискачами.
3. У разі виявлення пошкодження паливопроводу можна замінити його сталевою трубкою аналогічного діаметра, на яку встановлені з'єднувачі відповідного типу. Паливні шланги замінюються тільки на заводські змінні елементи, оскільки інші шланги можуть не витримати тиску палива, що створюється в даній системі. Заборонено замінювати металеві паливопроводи гумовими шлангами із хомутами.
4. При виявленні засмічення системи або паливного фільтра під час розбирання необхідно від'єднати та продути паливопровід. Переконайтеся у відсутності ознак пошкодження на то-пливозаборнике насоса.
5. Не допускайте розташування паливопроводів ближче 10 мм від елементів вихлопної системи, і 25 мм - від каталізатора. Неприпустиме тертя паливопроводів про двигун, кузов чи раму автомобіля – зазор повинен становити не менше 6 мм.
6. При заміні паливопроводу необхідно зняти всі фіксатори, якими він кріпиться до кузова.
7. Оскільки паливопроводи знаходяться під високим тиском, при поводженні з ними необхідно дотримуватись відповідних запобіжних заходів.
Сталеві трубки
8. Замінювати сталеві трубки паливопроводів або ліній циркуляції парів палива слід лише фірмовими змінними елементами або еквівалентними запчастинами.
9. Заборонено заміну сталевих паливопроводів мідними або алюмінієвими трубками, оскільки такі матеріали руйнуються від нормальної вібрації автомобіля.
10. Деякі паливопроводи мають різьбові штуцери з кільцями ущільнювачів. Іноді штуцери послаблюються обслуговування або заміни елементів.
- а) При ослабленні та роз'єднанні муфти необхідно скористатися двома ключами: один (спеціальний) для сполучної гайки, а інший – для фіксації нерухомого елемента з'єднання.
- b) Для роз'єднання швидкороз'ємних металевих муфт необхідно скористатися спеціальним пристроєм GM#J37088-A або його еквівалент (такі пристрої є у вільному продажу).
- с) Огляньте всі кільця ущільнювачів на наявність розривів і тріщин. Змініть затверділі, зношені або пошкоджені кільця.
- d) При заміні паливопроводів слід користуватися лише фірмовими пристроями або їх еквівалентами.
Паливні шланги
11. Існують різні методи роз'єднання швидкороз'ємних муфт паливопроводів залежно від їх типу (див. ілюстрації). Очистіть область. прилеглу до муфти. Роз'єднайте муфту та акуратно зніміть паливопровід з автомобіля.
4.11а. Щоб від'єднати пластмасові кільця муфти з двома шпонками, стисніть шпонки та розтягніть паливопроводи у протилежних напрямках
4.11b. Для роз'єднання муфт з металевими кільцями необхідно скористатися спеціальним пристроєм (наявним у вільному продажу)
4.11с. Для роз'єднання муфт з металевими кільцями необхідно заздалегідь зняти фіксатор.
4.11d...розмістити на паливопровід і перпендикулярно ввести в муфту пристосування, потім розтягнути секції в протилежних напрямках (для з'єднання паливопроводів немає необхідності користуватися пристосуванням
Застереження: пошкоджені швидкороз'ємні муфти не відновлюються. Не намагайтеся відновити паливопровід з з'єднувачем, що вийшов з ладу - у цьому випадку замініть елемент повністю.
12. Установка провадиться у зворотній послідовності зняття, з дотриманням наступних вимог.
- а) Очистіть швидкороз'ємний з'єднувач, скориставшись тканинною серветкою, що не має ворсу, і змастіть його чистим моторним маслом.
- b) Після з'єднання швидкороз'ємної муфти перевірте її надійність, спробувавши розтягнути з'єднані секції у протилежні сторони.
- с) Встановіть нові кільця ущільнювачів різьбових муфт (якщо їх наявність передбачена конструкцією).
- d) Перед запуском двигуна кілька разів переведіть ключ запалення з положення ON у положення OFF і переконайтеся у відсутності витоку палива через муфту.