Упозорење: С обзиром на повећану запаљивост бензина. као и експлозивну природу његових испарења, морају се предузети одређене мере предострожности приликом вршења превентивне инспекције и одржавања компоненти система за гориво. Радите у добро проветреним просторијама и не дозволите отворени пламен или сијалице без заштитних поклопаца у радном простору. Не дозволите да бензин дође у контакт са кожом. Радите са гуменим рукавицама. Ако бензин доспе на кожу, исперите га текућом водом и сапуном. Одмах обришите просуто гориво и чувајте упијајућу крпу тамо где се не може запалити. Пре него што почнете са радом на елементима, испустите притисак у систему. Држите при руци апарат за гашење пожара класе Б и носите заштиту за очи када радите са системом.
Сви описани модели имају систем вишетачкастог секвенцијалног убризгавања горива (SFI) (видети илустрацију). Директно секвенцијално убризгавање горива у усисне трактове цилиндара одвија се у складу са синхронизованим импулсима који долазе до млазница из електронске јединице система за управљање мотором (PCM). Након обраде сигнала који одговарају параметрима мотора, микропроцесор израчунава оптималну количину горива, која се доводи у усисне трактове цилиндара у одређеном редоследу.
1.1 Елементи типичног система за гориво 1. Блок гаса; 2. Релеј пумпе за гориво (налази се унутар разводног блока, који се налази у моторном простору); 3. Кућиште филтера за ваздух; 4. Усисни канал и резонатор; 5. Пријемник горива и инјектори (нису видљиви из овог ресурса)
Сви модели користе електричну пумпу за гориво која се налази у резервоару за гориво. Да бисте приступили пумпи, резервоар за гориво мора бити уклоњен. Мерна јединица система за гориво је елемент пумпе за гориво и уклања се истом методом.
Издувни систем се састоји од издувних колектора, каталитичког конвертора, издувних цеви и пригушивача. Сваки од наведених елемената је заменљив. Опис каталитичког колектора дат је у поглавље 6.
(За детаље посетите веб-сајт «ChevyMan.ru»)