Предупреждение: Вижте предупреждението в подраздел 1.
Забележка: При смяна на елементи от модула приемник/инжектор трябва да се имат предвид серийните номера на инжекторите. Всяка дюза има индивидуален дебит, така че тези елементи не са взаимозаменяеми.
Премахване
1. Освободете налягането в горивната система (вижте подраздел 2).
2. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
3. Отстранете канала за всмукване на въздух (вижте глава 2А).
4. Преди отстраняване почистете зоната в близост до приемника/инжекторите с обезмаслител, след което издухайте със сгъстен въздух, за да изсъхне.
Внимание: Носете предпазни очила.
5. Изключете вакуумната линия на регулатора на налягането на горивото, съединителя на кабелния сноп на инжектора (вижте илюстрация 11.7a) и съединители на горивопровода (вижте подраздел 4).
6. Развийте монтажните болтове, след това внимателно и равномерно приложете сила към приемника и го разкачете от главата на цилиндъра (вижте илюстрацията).
14.6. Ресивъра и инжекторите се свалят като комплект. След това можете да изключите всеки инжектор поотделно
7. За да премахнете, изключете от инжектора (Добре) електрически конектор
8. Отстранете ключалката (с) и откачете инжектора (ki) от горивния приемник (вижте илюстрацията). Отстранете и изхвърлете О-пръстените и уплътненията.
14.8. Преди да премахнете инжектора, трябва да премахнете фиксатора
Забележка: Когато сменяте един от инжекторите или неговия О-пръстен, се препоръчва да премахнете останалите инжектори и да смените техните О-пръстени (Всеки инжектор има два о-пръстена).
Инсталация
9. Сменете О-пръстените на инжектора. Смажете О-пръстените с чисто двигателно масло и натиснете инжектора на първоначалното му място на приемника.
10. Монтирайте скобите на инжектора.
11. Проверете отворите на инжектора в главата на цилиндъра и ги почистете, ако е необходимо, след това смажете О-пръстените на инжектора с чисто двигателно масло.
12. Останалата част от процедурата по инсталиране се извършва в реда, обратен на премахването. Затегнете монтажните болтове на приемника до необходимия въртящ момент.
13. След като сглобяването приключи, завъртете ключа за запалване в положение ON, но не включвайте стартера (в този случай горивната помпа ще се включи за две секунди, в резултат на което ще се създаде работно налягане на горивото в горивопроводите и елементите на горивното оборудване). Завъртете ключа последователно в положение ВКЛ. и ИЗКЛ. няколко пъти, след което се уверете, че няма изтичане на гориво през горивопроводите, приемника и инжекторите.