Съдържание: Заглушител и тръби ↧ Каталитичен конвертор ↧
Внимание: проверката и ремонтът на компонентите на изпускателната система са възможни само след определен период от време, откакто двигателят е бил изключен, тъй като това е необходимо за пълното им охлаждане. Освен това, преди да извършите работа под превозното средство, уверете се, че опорите са здраво монтирани.
1. Изпускателната система се състои от изпускателни колектори, каталитични конвертори, ауспуси, резонатори, задни изпускателни тръби, както и свързващи тръби, скоби, закачалки и скоби. Системата е окачена от долната страна на гумени закачалки. Ако един от елементите е монтиран неправилно, по време на работа на двигателя се получава повишен шум, както и вибрации, които се разпространяват към каросерията на автомобила.
Заглушител и тръби
2. Извършвайте периодична поддръжка на системата, за да осигурите нейната тиха и безопасна работа. Проверявайте системата всеки път, когато превозното средство е повдигнато. Търсете повредени или деформирани компоненти, счупени заварки, дупки, хлабави връзки, прекомерна корозия или други дефекти, които биха могли да доведат до навлизане на отработени газове във вътрешността на автомобила (вижте илюстрациите). Също така, когато проверявате компонентите на изпускателната система, проверете каталитичния конвертор (вижте по-долу). Не възстановявайте повредените компоненти на системата - сменете ги с нови части.
15.2a. Проверете връзките на изпускателната система за признаци на продухване
15.2б. Проверете гумените окачващи елементи за признаци на повреди
3. Ако компонентите на системата са били изложени на екстремни нива на корозия, вероятно ще е необходимо да бъдат сменени. Най-лесният начин да разкачите такива части е да ги отрежете със заваръчна машина, като се свържете със специализиран сервиз. За да спестите пари, можете сами да изключите системните елементи. Ако нямате заваръчно оборудване, можете да използвате обикновена ножовка. Пневматичен инструмент за рязане на метал също ще свърши работа. Ако планирате сами да работите по изпускателната система, закупете защитни очила и ръкавици.
4. По-долу са дадени някои принципи, които трябва да се спазват при ремонт на изпускателната система:
- а) Когато демонтирате системните компоненти, действайте от задната към предната част на автомобила.
- б) Преди да разделите елементите, третирайте техните крепежни елементи с проникваща смазка.
- в) По време на последващия монтаж, сменете уплътненията, окачвачите и скобите.
- г) При монтажа третирайте резбовите крепежни елементи на системата с препарат против заклинване.
- д) При сглобяване на системата се уверете, че има достатъчно пространство между частите ѝ и долната част на автомобила, за да предотвратите прегряване на пода на интериора и произтичащото от това повреждане на килима. Обърнете специално внимание на катализатора и топлинния щит.
Каталитичен конвертор
Внимание: Конверторът се нагрява до изключително високи температури по време на работа и поддържа тази температура в продължение на няколко часа след изключване на двигателя. Преди да докоснете конвертора, трябва да сте абсолютно сигурни, че е изстинал.
Забележка: Допълнителна информация за катализатора е предоставена в Глава 6.
5. Топлоизолационният щит на каталитичния конвертор трябва периодично да се проверява за пукнатини и вдлъбнатини. Необходимо е да се гарантира, че всички крепежни елементи на щита са налични и здраво монтирани.
6. Проверете преобразувателя за пукнатини или други признаци на повреда.
7. Ако е необходимо да смените преобразувателя, моля, вижте Глава 6.