Фиг. 5.17. Компоненти на изпускателната система: 1 - всмукателна тръба; 2 - топлинен щит на изпускателния колектор; 3 - диагностичен сензор за концентрация на кислород; 4 - уплътнение на изпускателния колектор; 5 - изпускателен колектор; 6 - сензор за контрол на концентрацията на кислород; 7 - уплътнение на фланците на каталитичния конвертор на отработените газове; 8 - каталитичен конвертор; 9 - основен ауспух; 10 - възглавници на блокове на изпускателната система; 11 - допълнително уплътнение на фланеца на ауспуха; 12 - допълнителен ауспух
Отработените газове се изхвърлят от двигателя през изпускателния колектор 5 (фиг. 5.17), каталитичния конвертор 8 на отработените газове, входящата тръба 1, допълнителния ауспух 12 и основния ауспух 9,
В последния коллекторе е управляващ (основен) сензор 6 концентрация на кислород, а на приемната тръба - диагностичен сензор 3.
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано подсилено с метал уплътнение 4.
Приемната тръба на един край, свързани с фланец каталитичен конвертор количество газове, а други -с фланец допълнителен заглушител. Всички фланцевые свързване на системи са запечатани металлоармированными подплънки, Допълнителни и основни шалчета изпълнени единен елемент.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и тялото, във всмукателната тръба е монтиран гофриран виброкомпенсиращ маншон в метална оплетка.
Елементите на системата са окачени от тялото на пет гумени възглавници 10.
За да предпазите двигателя и основата на тялото от нагряване от елементите на системата, над изпускателния колектор е монтиран стоманен топлинен щит 2; топлинните щитове също са монтирани над други елементи на изпускателната система.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягането на резбовите връзки и целостта на възглавниците на окачването. В случай на повреда на елементите на системата, поради корозия или изгаряне, те се сменят като цяло, тъй като шумозаглушителите и неутрализаторът заедно с тръбите са неразделими единици.
Полезен съвет: Проверявайте периодично вашата изпускателна система. Ако има повишен шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Като прокарате ръката си по възможните зони на изтичане, без да докосвате компонентите, веднага ще усетите изтичането на газ. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели компоненти.
Предупреждения: Оставете изпускателната система да се охлади преди ремонт, тъй като тя достига високи температури по време на работа на двигателя. Изгорелите газове са токсични и отравянето става незабелязано, така че не забравяйте да отворите вратата на гаража, преди да стартирате двигателя!
[Текстът на статията е получен от уебсайта CHEVYMAN.ru]