Rysunek 5.17. Elementy układu wydechowego: 1 - rura dolotowa; 2 - osłona termiczna kolektora wydechowego; 3 - czujnik diagnostyczny stężenia tlenu; 4 - uszczelka kolektora wydechowego; 5 - kolektor wydechowy; 6 - czujnik kontroli stężenia tlenu; 7 - uszczelka kołnierzy katalizatora spalin; 8 - konwerter katalityczny; 9 - tłumik główny; 10 - poduszki układu wydechowego; 11 - dodatkowa uszczelka kołnierza tłumika; 12 - dodatkowy tłumik
Spaliny odprowadzane są z silnika poprzez kolektor wydechowy 5 (rysunek 5.17), katalizator 8 spalin, rurę dolotową 1, tłumik dodatkowy 12 oraz tłumik główny 9,
Na kolektorze wydechowym zamontowany jest czujnik kontrolny (główny) stężenia tlenu 6, a na rurze dolotowej czujnik diagnostyczny 3.
Uszczelkę uszczelniającą 4, wzmocnioną metalem, montuje się pomiędzy głowicą cylindra a kołnierzem kolektora wydechowego.
Rura dolotowa jest podłączona jednym końcem do kołnierza katalizatora spalin, a drugim końcem do kołnierza dodatkowego tłumika. Wszystkie połączenia kołnierzowe systemu uszczelnione są uszczelkami wzmacnianymi metalem. Tłumik dodatkowy i główny wykonane są jako pojedynczy element.
Aby ograniczyć przenoszenie drgań z jednostki napędowej na układ wydechowy i nadwozie, w rurze dolotowej zamontowano falisty mieszek kompensujący drgania w metalowym oplocie.
Elementy systemu zawieszone są na korpusie na pięciu gumowych poduszkach 10.
W celu zabezpieczenia silnika i podstawy nadwozia przed nagrzewaniem się przez elementy układu, nad kolektorem wydechowym zamontowano stalową osłonę termiczną 2; Osłony termiczne montowane są również nad innymi elementami układu wydechowego.
Układ wydechowy nie wymaga specjalnej konserwacji. Wystarczy okresowo sprawdzać niezawodność dokręcenia połączeń gwintowanych oraz integralność poduszek zawieszenia. W przypadku uszkodzenia elementów układu na skutek korozji lub przepalenia, wymienia się je w całości, gdyż tłumiki i neutralizatory wraz z rurami stanowią nierozłączne jednostki.
Przydatna wskazówka: Okresowo sprawdzaj swój układ wydechowy. Jeżeli z układu wydechowego wydobywa się zwiększony hałas, należy sprawdzić jego szczelność. W tym celu należy uruchomić silnik i sprawdzić cały układ. Przesuwając dłonią po miejscach potencjalnego wycieku, nie dotykając przy tym podzespołów, natychmiast wyczujesz wyciek gazu. W razie konieczności wymień zardzewiałe i spalone elementy.
Ostrzeżenia: Przed naprawą należy odczekać, aż układ wydechowy ostygnie, ponieważ podczas pracy silnika nagrzewa się on do wysokiej temperatury. Spaliny są toksyczne, a zatrucie następuje niezauważalnie, dlatego pamiętaj o otwarciu drzwi garażu przed uruchomieniem silnika!
[Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa ChevyMan]