Kresba 5.17. Komponenty výfukového systému: 1 - sacie potrubie; 2 - tepelný štít výfukového potrubia; 3 - diagnostický snímač koncentrácie kyslíka; 4 - tesnenie výfukového potrubia; 5 - výfukové potrubie; 6 - snímač kontroly koncentrácie kyslíka; 7 - tesnenie prírub katalyzátora výfukových plynov; 8 - katalyzátor; 9 - hlavný tlmič výfuku; 10 - vankúše jednotiek výfukového systému; 11 - prídavné tesnenie príruby tlmiča; 12 - prídavný tlmič výfuku
Výfukové plyny sú odvádzané z motora cez výfukové potrubie 5 (kresba 5.17), katalyzátor 8 výfukových plynov, sacie potrubie 1, prídavný tlmič 12 a hlavný tlmič 9,
Riadiaci (hlavný) snímač koncentrácie kyslíka 6 je inštalovaný na výfukovom potrubí a diagnostický snímač 3 je inštalovaný na vstupnom potrubí.
Medzi hlavou valca a prírubou výfukového potrubia je nainštalované kovom vystužené tesnenie 4.
Vstupné potrubie je na jednom konci pripojené k prírube katalyzátora výfukových plynov a na druhom konci k prírube prídavného tlmiča výfuku. Všetky prírubové spoje systému sú utesnené kovom vystuženými tesneniami. Prídavný a hlavný tlmič výfuku sú vyrobené ako jeden prvok.
Na zníženie prenosu vibrácií z pohonnej jednotky do výfukového systému a karosérie je v sacom potrubí namontovaný vlnitý vlnovec kompenzujúci vibrácie v kovovom opletení.
Prvky systému sú zavesené na tele na piatich gumených vankúšoch 10.
Na ochranu motora a základne karosérie pred zahrievaním prvkami systému je nad výfukovým potrubím inštalovaný oceľový tepelný štít 2; tepelné štíty sú inštalované aj nad ostatnými prvkami výfukového systému.
Výfukový systém nevyžaduje žiadnu špeciálnu údržbu. Stačí pravidelne kontrolovať spoľahlivosť utiahnutia závitových spojov a integritu závesných vankúšov. V prípade poškodenia prvkov systému koróziou alebo vyhorením sa vymieňajú ako celok, pretože tlmiče a neutralizér spolu s potrubím sú neoddeliteľné jednotky.
Užitočná rada: Pravidelne kontrolujte výfukový systém. V prípade zvýšeného hluku z výfukového systému skontrolujte jeho tesnosť. Za týmto účelom naštartujte motor a skontrolujte celý systém. Prejdením ruky po možných miestach úniku bez toho, aby ste sa dotkli komponentov, okamžite pocítite únik plynu. V prípade potreby vymeňte zhrdzavené a vyhorené komponenty.
Upozornenia: Pred opravou nechajte výfukový systém vychladnúť, pretože počas prevádzky motora dosahuje vysoké teploty. Výfukové plyny sú toxické a otrava sa vyskytuje nepozorovane, takže pred naštartovaním motora nezabudnite otvoriť dvere garáže!
Pôvodná verzia článku na webovej stránke: «chevyman.ru»