Crtež. 5.17. Komponente ispušnog sustava: 1 - usisna cijev; 2 - toplinski štit ispušne grane; 3 - dijagnostički senzor koncentracije kisika; 4 - brtvena brtva ispušnog razvodnika; 5 - ispušni razvodnik; 6 - senzor za kontrolu koncentracije kisika; 7 - brtva prirubnica katalizatora ispušnih plinova; 8 - katalizator; 9 - glavni prigušivač; 10 - jastuci jedinica ispušnog sustava; 11 - dodatna brtva prirubnice prigušivača; 12 - dodatni prigušivač
Ispušni plinovi se ispuštaju iz motora kroz ispušnu granu 5 (slika 5.17), katalizator 8 ispušnih plinova, ulaznu cijev 1, dodatni prigušivač 12 i glavni prigušivač 9,
Kontrolni (glavni) senzor koncentracije kisika 6 ugrađen je na ispušni razvodnik, a dijagnostički senzor 3 ugrađen je na ulaznu cijev.
Između glave cilindra i prirubnice ispušnog razvodnika ugrađena je brtvena brtva 4 ojačana metalom.
Ulazna cijev je jednim krajem spojena na prirubnicu katalizatora ispušnih plinova, a drugim krajem na prirubnicu dodatnog prigušivača. Svi prirubnički spojevi sustava zabrtvljeni su brtvama ojačanim metalom. Dodatni i glavni prigušivač izrađeni su kao jedan element.
Kako bi se smanjio prijenos vibracija s agregata na ispušni sustav i tijelo, u usisnu cijev montiran je valoviti mijeh za kompenzaciju vibracija u metalnoj pletenici.
Elementi sustava obješeni su o tijelo na pet gumenih jastuka 10.
Za zaštitu motora i baze karoserije od zagrijavanja elementima sustava, iznad ispušnog razvodnika postavljen je čelični toplinski štit 2; toplinski štitovi također su ugrađeni iznad ostalih elemenata ispušnog sustava.
Ispušni sustav ne zahtijeva nikakvo posebno održavanje. Dovoljno je povremeno provjeravati pouzdanost zatezanja navojnih spojeva i cjelovitost jastuka ovjesa. U slučaju oštećenja elemenata sustava, zbog korozije ili izgaranja, oni se zamjenjuju kao cjelina, budući da su prigušivači i neutralizator zajedno s cijevima neodvojive jedinice.
Koristan savjet: Povremeno provjerite svoj ispušni sustav. Ako postoji povećana buka iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prelazeći rukom preko mogućih mjesta curenja bez dodirivanja komponenti, odmah ćete osjetiti curenje plina. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i izgorjele dijelove.
Upozorenja: Pustite ispušni sustav da se ohladi prije popravka, jer doseže visoke temperature tijekom rada motora. Ispušni plinovi su otrovni, a do trovanja dolazi neprimjetno, stoga prije paljenja motora obavezno otvorite garažna vrata!