Figura 5.17. Componentele sistemului de evacuare: 1 - conducta de admisie; 2 - scut termic al galeriei de evacuare; 3 - senzor de diagnosticare a concentrației de oxigen; 4 - garnitură de etanșare a galeriei de evacuare; 5 - galeria de evacuare; 6 - senzor de control al concentrației de oxigen; 7 - garnitura flanselor convertizorului catalitic al gazelor de evacuare; 8 - convertor catalitic; 9 - toba de eșapament principală; 10 - perne ale unităților sistemului de evacuare; 11 - garnitură suplimentară pentru flanșa tobei de eșapament; 12 - toba de eșapament suplimentară
Gazele de eșapament sunt evacuate din motor prin galeria de evacuare 5 (Fig. 5.17), catalizatorul 8 al gazelor de eșapament, conducta de admisie 1, toba de eșapament suplimentară 12 și toba de eșapament principală 9,
Un senzor de control (principal) al concentrației de oxigen 6 este instalat pe galeria de evacuare, iar un senzor de diagnosticare 3 este instalat pe conducta de admisie.
O garnitură de etanșare armată cu metal 4 este instalată între chiulasa și flanșa galeriei de evacuare.
Conducta de admisie este conectată la un capăt la flanșa convertizorului catalitic al gazelor de eșapament, iar la celălalt capăt la flanșa tobei de eșapament suplimentară. Toate conexiunile cu flanșe ale sistemului sunt sigilate cu garnituri armate cu metal. Amortizoarele suplimentare și principale sunt realizate ca un singur element.
Pentru a reduce transmiterea vibrațiilor de la unitatea de putere către sistemul de evacuare și corp, în conducta de admisie este montat un burduf ondulat de compensare a vibrațiilor într-o împletitură metalică.
Elementele sistemului sunt suspendate de corp pe cinci perne de cauciuc 10.
Pentru a proteja motorul și baza caroseriei de încălzirea de către elementele sistemului, un scut termic din oțel 2 este instalat deasupra galeriei de evacuare; scuturi termice sunt, de asemenea, instalate deasupra altor elemente ale sistemului de evacuare.
Sistemul de evacuare nu necesită nicio întreținere specială. Este suficient să verificați periodic fiabilitatea strângerii conexiunilor filetate și integritatea pernelor de suspensie. În cazul deteriorării elementelor sistemului, prin coroziune sau ardere, acestea sunt înlocuite în ansamblu, deoarece amortizoarele și neutralizatorul împreună cu țevile sunt unități neseparabile.
Sfat util: verificați periodic sistemul de evacuare. Dacă există un zgomot crescut de la sistemul de evacuare, verificați etanșeitatea acestuia. Pentru a face acest lucru, porniți motorul și inspectați întregul sistem. Trecându-vă mâna peste zonele posibile de scurgere fără a atinge componentele, veți simți imediat scurgerea de gaz. Dacă este necesar, înlocuiți componentele ruginite și arse.
Avertismente: Lăsați sistemul de evacuare să se răcească înainte de a repara, deoarece atinge temperaturi ridicate în timpul funcționării motorului. Gazele de eșapament sunt toxice, iar otrăvirea are loc neobservată, așa că asigurați-vă că deschideți ușa garajului înainte de a porni motorul!