Výfukový systém: 1 - snímač kontroly koncentrácie kyslíka; 2 - výfukové potrubie; 3 - tesnenie príruby neutralizátora; 4 - katalyzátor; 5 - diagnostický snímač koncentrácie kyslíka; 6 - medziľahlé potrubie s kovovým kompenzátorom; 7 - prídavný tlmič výfuku; 8 - tesnenie zadnej príruby medzirúrky; 9 — tesnenie zadnej príruby hlavného potrubia tlmiča výfuku; 10 - hlavný tlmič výfuku
Umiestnenie výfukového systému na vozidle: 1 — medzirúrka s kovovým kompenzátorom; 2 — vankúš odpruženia výfukového systému; 3 - tepelný štít; 4 - prídavný tlmič výfuku; 5- hlavný tlmič výfuku
Výfukový systém pozostáva z výfukového potrubia, katalyzátora, výfukových plynov, prídavného a hlavného tlmiča a spojovacieho potrubia.
Výfukové potrubie je pripevnené ôsmimi maticami k čapom hlavy valcov.
Medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov je nainštalované kovové tesniace tesnenie.
Tesnenie medzi výfukovým potrubím a hlavou valcov
Príruba katalyzátora je pripevnená k prírube výfukového potrubia pomocou troch svorníkov a matíc.
Medziľahlá príruba potrubia je pripevnená k druhej prírube katalyzátora pomocou skrutky a dvoch svorníkov s maticami (skrutka súčasne upevňuje príruby neutralizátora a potrubia k držiaku bloku valcov).
Obe spojenia sú utesnené tepelne odolnými tesneniami.
Vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom je inštalovaný kontrolný snímač na meranie koncentrácie kyslíka vo výfukových plynoch (lambda sonda).
Výfukové potrubie so snímačom kontroly koncentrácie kyslíka
Druhý snímač - diagnostický - je inštalovaný v medzipotrubí za katalyzátorom.
Diagnostický senzor koncentrácie kyslíka (zobrazené šípkou)
Katalyzátor zabezpečuje súlad s normami toxicity Euro 3 znížením emisií oxidu uhoľnatého, oxidov dusíka a nespálených uhľovodíkov do atmosféry.
Katalyzátor
Ak sú vo výfukových plynoch prítomné zlúčeniny olova, katalyzátor a snímače koncentrácie kyslíka rýchlo zlyhajú.
Preto je prísne zakázané prevádzkovať vozidlo, a to aj na krátky čas, na olovnatý benzín.
Chybný systém zapaľovania alebo palivový systém môže tiež spôsobiť zlyhanie neutralizátora.
Pri zlyhaní zapaľovania sa nespálené palivo dostane do neutralizátora, vyhorí a vyradí blok s katalyzátormi, čo môže viesť k zablokovaniu výfukového systému a vypnutiu motora (alebo závažná strata výkonu) motora.
V prednej časti medzirúrky je zabudovaný kovový kompenzátor.
Medziľahlá rúrka je pripojená k prídavnej rúrke tlmiča.
Na zabezpečenie tesnosti je medzi príruby potrubia inštalované tesniace tesnenie.
Ku karosérii nad prídavným tlmičom výfuku je pomocou štyroch matíc pripevnený tepelný štít, ktorý má chrániť spodok karosérie pred prehriatím.
Prídavná rúrka tlmiča je pripojená k hlavnej rúrke tlmiča.
Na spoji ich prírub je tiež nainštalované tesniace tesnenie.
Celý výfukový systém je zavesený na karosérii na šiestich gumených vankúšoch.
Vankúše odpruženia výfukového systému: 1 - zadný odpružený vankúš hlavného tlmiča výfuku; 2 — prídavná poduška tlmiča; 3 - predný závesný vankúš hlavného tlmiča a záves medziľahlého potrubia
Katalyzátor, medzirúrka a tlmiče sú neoddeliteľné jednotky; ak zlyhajú, musia sa nahradiť novými.
Údržba výfukového systému pozostáva z jeho pravidelnej kontroly, kontroly netesností v spojoch a prítomnosti korózie, doťahovania uvoľnených spojov a výmeny gumených držiakov.