Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў: 1 - кіраўнік датчык канцэнтрацыі кіслароду; 2 - выпускны калектар; 3 - пракладка фланца нейтралізатара; 4 - каталітычны нейтралізатар; 5 - дыягнастычны датчык канцэнтрацыі кіслароду; 6 — прамежкавая труба з металакампенсатарам; 7 - дадатковы глушыцель; 8 - пракладка задняга фланца прамежкавай трубы; 9 - пракладка задняга фланца трубы асноўнага глушыцеля; 10 - асноўны глушыцель
Размяшчэнне сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў на аўтамабілі: 1 — прамежкавая труба з металакампенсатарам; 2 - падушка падвескі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў; 3 - цеплаахоўны экран; 4 -дадатковы глушыцель; 5- асноўны глушыцель
Сістэма выпуску складаецца з выпускнога калектара, каталітычнага нейтралізатара, якія адпрацавалі газаў, дадатковага і асноўнага глушыцеляў і якія злучаюць іх труб.
Выпускны калектар мацуецца васьмю гайкамі да шпільак галоўкі блока цыліндраў.
Паміж выпускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў усталявана металічная ўшчыльняльная пракладка.
Ушчыльняльная пракладка злучэння выпускнога калектара і галоўкі блока цыліндраў
Да фланца выпускнога калектара трыма шпількамі з гайкамі мацуецца фланец каталітычнага нейтралізатара.
Да іншага фланца каталітычнага нейтралізатара нітам і двума шпількамі з гайкамі мацуецца фланец прамежкавай трубы (ніт адначасова мацуе фланцы нейтралізатара і трубы да кранштэйна блока цыліндраў).
Абодва злучэнні ўшчыльняюцца тэрмаўстойлівымі пракладкамі.
У выпускным калектары перад каталітычным нейтралізатарам усталяваны кіравальны датчык канцэнтрацыі кіслароду ў якія адпрацавалі газах (лямбда-зонд).
Выпускны калектар з кіраўніком датчыкам канцэнтрацыі кіслароду
Другі датчык - дыягнастычны - усталяваны ў прамежкавай трубе пасля каталітычнага нейтралізатара.
Дыягнастычны датчык канцэнтрацыі кіслароду (паказаны стрэлкай)
Каталітычны нейтралізатар забяспечвае выкананне патрабаванняў па нормах таксічнасці Еўра-3, памяншаючы выкіды ў атмасферу аксіду вугляроду, аксідаў азоту і незгарэлых вуглевадародаў.
Каталітычны нейтралізатар
Пры наяўнасці ў адпрацаваўшых газах злучэнняў свінцу каталітычны нейтралізатар і датчыкі канцэнтрацыі кіслароду хутка выходзяць са строю.
Таму эксплуатацыя аўтамабіля, нават кароткачасовая, на этыляваным бензіне катэгарычна забараняецца.
Чыннікам выйсця з ладу нейтралізатара могуць таксама стаць няспраўная сістэма запальвання або сістэма сілкавання.
Пры пропусках узгарання незгарэлае паліва, трапляючы ў нейтралізатар, дагарае і выводзіць са строю блок з каталізатарамі, што можа прывесці да закаркавання выпускной сістэмы і прыпынку (ці моцнай страце магутнасці) рухавіка.
У перадпакой частка прамежкавай трубы ўбудаваны металлокомпенсатор.
Прамежкавая труба злучаная з трубой дадатковага глушыцеля.
Для забеспячэння герметычнасці паміж фланцамі труб усталявана ўшчыльняльная пракладка.
Над дадатковым глушыцелем да кузава чатырма гайкамі мацуецца цеплаахоўны экран, прызначаны для абароны ад перагрэву дна кузава.
Труба дадатковага глушыцеля злучаная з трубой асноўнага глушыцеля.
У злучэнні іх фланцаў таксама ўсталявана ўшчыльняльная пракладка.
Уся сістэма выпуску адпрацаваўшых газаў падвешана да кузава на шасці гумавых падушках.
Падушкі падвескі сістэмы выпуску адпрацаваўшых газаў: 1 - задняя падушка падвескі асноўнага глушыцеля; 2 - падушка падвескі дадатковага глушыцеля; 3 - перадпакой падушка падвескі асноўнага глушыцеля і падвескі прамежкавай трубы
Каталітычны нейтралізатар, прамежкавая труба і глушыцелі - неразборныя вузлы, пры выхадзе са строю іх неабходна замяняць новымі.
Абслугоўванне сістэмы выпуску складаецца ў яе перыядычным аглядзе, праверцы на герметычнасць злучэнняў і наяўнасць скразной карозіі, прадугледжвае шлейку саслабленых злучэнняў і замену гумовых падушак падвескі.
[Артыкул быў перадрукаваны з сайта «CHEVYMAN.RU»]