Spojenie výfukového potrubia s protiľahlým povrchom hlavy valcov je utesnené kovovým tesnením.
Ak dôjde k vyhoreniu tesnenia alebo uvoľneniu upevňovacích matíc rozdeľovača, môžu cez toto spojenie unikať výfukové plyny, čo je sprevádzané charakteristickým zvukom.
Ak dotiahnutie upevňovacích matíc výfukového potrubia neodstráni závadu, je potrebné vymeniť tesnenie.
Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa začať pracovať po vychladnutí výfukového systému.
Vypnite zapaľovanie.
Odstránime hroty vysokonapäťových drôtov zo sviečok a posunieme drôty na stranu.
Odpojte káblový zväzok snímača koncentrácie kyslíka od káblového zväzku systému riadenia motora (pozri Odstránenie snímačov koncentrácie kyslíka).
Demontujte katalyzátor (pozri Demontáž katalyzátora).
Pomocou špeciálnej penetračnej kvapaliny navlhčite matice upevňujúce výfukové potrubie k hlave valcov.
Pomocou 14 mm nástrčky odskrutkujte osem matíc pripevňujúcich výfukové potrubie k hlave valcov.
Pri vykonávaní tejto operácie sa môžu matice uvoľniť spolu s čapmi.
Výfukové potrubie posunieme pozdĺž zostávajúcich čapov hlavy valcov a vyberieme ho nahor.
Odstránime kovové tesnenie výfukového potrubia.
Na závitovú časť čapu, ktorý je zaskrutkovaný do hlavy valca, nanesieme tenkú vrstvu tesniaceho prostriedku na závity.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Pred inštaláciou výfukového potrubia očistite dosadacie plochy hlavy valcov a výfukového potrubia od karbónových usadenín a nainštalujte nové tesnenie.
Pred dotiahnutím montážnych matíc výfukového potrubia naneste grafitové mazivo na čapy hlavy valcov.
Utiahnite upevňovacie matice výfukového potrubia predpísaným krútiacim momentom (pozri Aplikácie).
Poradie utiahnutia montážnych matíc výfukového potrubia