Спој издувног колектора са спојном површином главе цилиндра заптивен је металном заптивком.
Ако је заптивка изгорела или су матице за монтажу разводника олабављене, издувни гасови могу да исцуре кроз овај прикључак, што је праћено карактеристичним звуком.
Ако затезање монтажних матица издувног колектора не отклони квар, заптивка се мора заменити.
Да бисте избегли опекотине, препоручљиво је започети рад након што се издувни систем охлади.
Искључите паљење.
Уклањамо врхове високонапонских жица са свећица и померамо жице на страну.
Одвојите кабелски сноп сензора концентрације кисеоника од кабелског свежња система за управљање мотором (погледајте Уклањање сензора концентрације кисеоника).
Уклоните катализатор (погледајте Уклањање катализатора).
Користећи специјалну продорну течност, навлажите матице које причвршћују издувни колектор за главу цилиндра.
Користећи утичницу од 14 мм, одврните осам матица које причвршћују издувни разводник за главу цилиндра.
Приликом обављања ове операције, матице се могу одвојити заједно са завртњима.
Померамо издувни колектор дуж преосталих клинова главе цилиндра и уклањамо га нагоре.
Уклањамо металну заптивку издувног колектора.
Наносимо танак слој заптивача навоја на навојни део клина који је уврнут у главу цилиндра.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Пре уградње издувног разводника, очистите спојне површине главе цилиндра и издувног колектора од наслага угљеника и поставите нову заптивку.
Пре него што затегнете матице за причвршћивање издувног колектора, нанесите графитну маст на завртње главе цилиндра.
Затегните монтажне матице издувног разводника на наведени обртни момент (погледајте Апликације).
Редослед затезања матица за причвршћивање издувног колектора