Спој издувног колектора са спојном површином главе цилиндра заптивен је металном заптивком. Ако је заптивка изгорела или су матице за монтажу разводника олабављене, издувни гасови могу да исцуре кроз овај прикључак, што је праћено карактеристичним звуком. Ако затезање монтажних матица издувног колектора не отклони квар, заптивка се мора заменити.
Да бисте избегли опекотине, препоручљиво је започети рад након што се издувни систем охлади.
Одвојите кабелски сноп сензора концентрације кисеоника од кабелског свежња система за управљање мотором (погледајте Уклањање сензора контроле концентрације кисеоника).
Одврнемо матице вијака који причвршћују прирубнице каталитичког претварача и издувног разводника (види Уклањање катализатора).
Извадимо шипку за мерење уља и убацимо папирни чеп у његову цев.
Навлажимо матице које причвршћују издувни колектор на главу цилиндра пенетрирајућом течношћу.
Користећи утичницу од 12 мм, одврните десет матица које причвршћују издувни колектор за главу цилиндра.
Ако су матице заглављене за клинове, могу се одвојити заједно са завртњима. Ово је нормална појава.
Померамо издувни колектор дуж преосталих клинова главе цилиндра и уклањамо га нагоре.
Уклањамо металну заптивку издувног колектора.
Одврнемо преостале матице на клиновима.
Наносимо танак слој заптивача навоја на навојни део клина који је уврнут у главу цилиндра.
Пре него што уврнете клин у главу цилиндра, завијте две навртке на његов део са навојем и затегните их заједно. У овом облику, затегнемо клин док се не заустави и, откључавши матице, одврнемо их.
Даља монтажа се врши обрнутим редоследом.
Пре уградње издувног разводника, очистите спојне површине главе цилиндра и издувног колектора од наслага угљеника и поставите нову заптивку.
Пре него што затегнете матице за причвршћивање нове издувне гране, нанесите графитну маст на завртње главе цилиндра.
Затегните монтажне матице издувног разводника на наведени обртни момент.
Редослед затезања матица за причвршћивање издувног колектора