Уклањамо контролни сензор концентрације кисеоника ради замене, као и приликом замене издувног колектора мотора.
Демонтирамо сензор са искљученим паљењем.
Пребацујемо се са пластичног држача, причвршћеног на носач, блок снопа ожичења управљачког система мотора.
Притиском на резу блока снопа ожичења система за управљање мотором, одвајамо од њега блок кабелског свежња сензора.
Уклањање топлотног штита издувног колектора (центиметар. Уклањање катализатора).
Отворени кључ "22" искључује контролни сензор концентрације кисеоника (стандардни прстенасти кључ се не може користити због малог размака између шестерокутног сензора и прирубнице разводника).
Ако отворени кључ није успео да одврне сензор..
... гасимо га уз помоћ цевастог кључа "по 22".
Извадимо контролни сензор концентрације кисеоника.
Инсталирајте сензор концентрације кисеоника обрнутим редоследом. Да се сензор током рада аутомобила не би "залепио" за колектор, пре уградње сензора на његов навојни део, наносимо танак слој високотемпературног адитива против загријавања на бази графита.