Уклањамо сензор са искљученим паљењем.
Померамо блок кабелског свежња система за управљање мотором са пластичног држача причвршћеног за носач.
Притиском на браву блока ожичења система за управљање мотором одвајамо од њега блок снопа ожичења сензора.
Уклоните топлотни штит са издувног разводника (види Уклањање катализатора).
Користећи отворени кључ од 22 мм, одврните сензор контроле концентрације кисеоника (не можете користити стандардни отворени кључ због малог размака између шестоугла сензора и прирубнице разводника).
Ако отворени кључ не успе да одврне сензор..
…одврћемо га помоћу цевастог кључа од 22 мм.
Извадимо контролни сензор концентрације кисеоника.
Инсталирамо сензор концентрације кисеоника обрнутим редоследом. Да бисте спречили да се сензор "залепи" за колектор током рада возила, пре уградње сензора, на његов део са навојем нанети танак слој анти-запеченог адитива на бази графита.
Оригинални чланак је на веб-сајту «CHEVYMAN»