Spojenie výfukového potrubia s protiľahlým povrchom hlavy valcov je utesnené kovovým tesnením. Ak dôjde k vyhoreniu tesnenia alebo uvoľneniu upevňovacích matíc rozdeľovača, môžu cez toto spojenie unikať výfukové plyny, čo je sprevádzané charakteristickým zvukom. Ak dotiahnutie upevňovacích matíc výfukového potrubia neodstráni závadu, je potrebné vymeniť tesnenie.
Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa začať pracovať po vychladnutí výfukového systému.
Odpojte káblový zväzok snímača koncentrácie kyslíka od káblového zväzku systému riadenia motora (pozri Demontáž snímača kontroly koncentrácie kyslíka).
Odskrutkovali sme matice svorníkov zaisťujúcich príruby katalyzátora a výfukového potrubia (pozri Demontáž katalyzátora).
Vyberieme olejovú mierku a do jej trubice zasunieme papierovú zátku.
Matice upevňujúce výfukové potrubie k hlave valcov navlhčíme penetračnou kvapalinou.
Pomocou 12 mm objímky odskrutkujte desať matíc pripevňujúcich výfukové potrubie k hlave valcov.
Ak sú matice prilepené k čapom, môžu sa odlepiť spolu s čapmi. Toto je normálny jav.
Výfukové potrubie posunieme pozdĺž zostávajúcich čapov hlavy valcov a vyberieme ho nahor.
Odstránime kovové tesnenie výfukového potrubia.
Odskrutkujeme zostávajúce matice na čapoch.
Na závitovú časť čapu, ktorý je zaskrutkovaný do hlavy valca, nanesieme tenkú vrstvu tesniaceho prostriedku na závity.
Pred zaskrutkovaním čapu do hlavy valca naskrutkujte dve matice na jeho závitovú časť a dotiahnite ich. V tejto forme utiahneme čap, kým sa nezastaví, a po odblokovaní matiek ich odskrutkujte.
Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Pred inštaláciou výfukového potrubia očistite dosadacie plochy hlavy valcov a výfukového potrubia od karbónových usadenín a nainštalujte nové tesnenie.
Pred dotiahnutím montážnych matíc nového výfukového potrubia naneste grafitové mazivo na čapy hlavy valcov.
Utiahnite upevňovacie matice výfukového potrubia na špecifikovaný krútiaci moment.
Poradie utiahnutia montážnych matíc výfukového potrubia