Місце стику випускного колектора з привалковою площиною головки блоку циліндрів ущільнене металевою прокладкою.
У випадку, коли прокладка прогоріла або ослабла затягування гайок кріплення колектора, гази, що відпрацювали, можуть виходити через дане з'єднання назовні, що супроводжується характерним звуком.
Якщо підтяжкою гайок кріплення випускного колектора усунути дефект не вдається, замініть прокладку.
Щоб уникнути опіків приступати до роботи, рекомендується після остигання системи випуску відпрацьованих газів.
Вимикаємо запалювання.
Знімаємо наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання та відводимо дроти убік.
Від'єднуємо колодку проводів керуючого датчика концентрації кисню від колодки джгута проводів системи керування двигуном (див. Зняття датчиків концентрації кисню).
Знімаємо каталітичний нейтралізатор (див. Зняття каталітичного нейтралізатора).
Спеціальною рідиною, що проникає, змочуємо гайки кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.
Головкою "на 14" відвертаємо вісім гайок кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.
При виконанні цієї операції гайки можуть відвертатися разом із шпильками.
Зсуваємо випускний колектор по шпильках головки блоку циліндрів, що залишилися, і виймаємо його вгору.
Знімаємо металеву прокладку випускного колектора.
На різьбову частину шпильки, що повертається в головку блоку циліндрів, наносимо тонкий шар різьбового герметика.
Подальше складання проводимо у зворотній послідовності.
Перед монтажем випускного колектора очищаємо привалювальні поверхні головки блоку циліндрів та випускного колектора від нагару та встановлюємо нову прокладку.
Перед загортанням гайок кріплення випускного колектора наносимо на шпильки головки блоку циліндрів графітове мастило.
Гайки кріплення випускного колектора затягуємо вказаним моментом (див. Програми).
Порядок затягування гайок кріплення випускного колектора
[Оригінал статті знаходиться на сайті «ChevyMan.ru»]