Щоб уникнути опіків приступати до роботи, рекомендується після остигання системи випуску відпрацьованих газів.
Металевою щіткою очищаємо різьблення двох шпильок у поєднанні фланців труб додаткового та основного глушників.
З одного боку основного глушника приварена сполучна труба, з іншого - вихлопна.
Замінюється основний глушник із трубами в зборі.
Змочуємо різьбову частину шпильок проникною рідиною, наприклад Liquid WRENCH марки GANK.
Головкою "на 14" відвертаємо дві гайки кріплення фланців труб додаткового та основного глушників.
Відводимо фланець труби основного глушника назад, долаючи опір подушок підвіски системи випуску газів, що відпрацювали.
Знімаємо прокладку ущільнювача.
Рукою або підчепивши лопаткою передню подушку підвіски основного глушника, виводимо кронштейн глушника з отвору подушки.
Виводимо кронштейни глушників з отворів задніх подушок підвіски
та знімаємо основний глушник.
Якщо гумові подушки втратили еластичність, мають надриви, їх слід замінити.
Встановлюємо нову прокладку у з'єднанні фланців труб основного та додаткового глушників.
Основний глушник монтуємо у зворотній послідовності, так, щоб при похитуванні рукою в межах пружності підвіски елементи системи випуску не торкалися кузова та паливного бака.
[Стаття була передрукована із сайту: «ChevyMan»]