За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа след охлаждане на изпускателната система.
С метална четка почистете резбите на двете шпилки във връзката на фланците на тръбите на допълнителния и основния шумозаглушители.
От едната страна на главния шумозаглушител е заварена съединителна тръба, от другата - изпускателна тръба.
Сменен е основният ауспух с тръбите в комплект.
Намокрете резбовата част на шпилките с проникваща течност, например Liquid WRENCH от GANK.
С помощта на 14 мм гнездо развийте двете гайки, закрепващи фланците на допълнителните и главните тръби на ауспуха.
Преместваме фланеца на основната тръба на ауспуха назад, преодолявайки съпротивлението на окачващите възглавници на изпускателната система.
Отстраняваме уплътнителното уплътнение.
С ръката си или с монтажно острие повдигнете възглавницата на предното окачване на главния ауспух и извадете скобата на ауспуха от отвора на възглавницата.
Отстраняваме скобите на ауспуха от отворите на възглавниците на задното окачване..
и свалете главния ауспух.
Ако гумените възглавници са загубили еластичността си или имат разкъсвания, те трябва да бъдат сменени.
Монтираме ново уплътнение във връзката на фланците на тръбите на главния и допълнителния шумозаглушители.
Монтираме главния ауспух в обратен ред, така че при ръчно люлеене в рамките на еластичните граници на окачването елементите на изпускателната система да не докосват тялото и резервоара за гориво.