Aby uniknąć oparzeń, zaleca się rozpoczynać pracę po ostygnięciu układu wydechowego.
Za pomocą szczotki metalowej oczyścić gwinty dwóch szpilek łączących kołnierze rur tłumika dodatkowego i głównego.
Z jednej strony do tłumika głównego przyspawana jest rura łącząca, z drugiej - rura wydechowa.
Wymieniono główny tłumik z zamontowanymi rurami.
Zwilż gwintowaną część szpilek środkiem penetrującym, np. Liquid WRENCH firmy GANK.
Za pomocą klucza nasadowego 14 mm odkręć dwie nakrętki mocujące kołnierze dodatkowej i głównej rury tłumika.
Przesuwamy kołnierz głównej rury tłumika do tyłu, pokonując opór poduszek zawieszenia układu wydechowego.
Zdejmujemy uszczelkę.
Za pomocą ręki lub ostrza montażowego podważ przednią poduszkę zawieszenia głównego tłumika i wyjmij wspornik tłumika z otworu w poduszce.
Wyjmujemy wsporniki tłumika z otworów w poduszkach tylnego zawieszenia..
i zdejmij główny tłumik.
Jeśli poduszki gumowe utraciły elastyczność lub są rozdarte, należy je wymienić.
Montujemy nową uszczelkę w miejscu połączenia kołnierzy rur tłumika głównego i dodatkowego.
Montaż tłumika głównego wykonujemy w odwrotnej kolejności, aby podczas kołysania nim ręcznie w granicach sprężystości zawieszenia elementy układu wydechowego nie dotykały nadwozia i zbiornika paliwa.