Rury są spawane po obu stronach dodatkowego tłumika.
Tłumik jest wymieniany na kompletne rury.
Aby uniknąć oparzeń, zaleca się rozpoczęcie pracy po ostygnięciu układu wydechowego.
Odłączamy kołnierze rurowe głównego i dodatkowego tłumika oraz usuwamy uszczelkę (cm. Wymiana tłumika głównego).
Specjalnym płynem penetrującym zwilżamy nakrętki mocujące kołnierz rury dodatkowego tłumika do kołnierza rury pośredniej.
Za pomocą głowicy "14" odkręcić trzy nakrętki mocujące kołnierze rurowe tłumika dodatkowego i rury pośredniej.
Cofamy kołnierz rury dodatkowego tłumika, pokonując opór poduszek zawieszenia układu wydechowego..
... i wyjąć uszczelkę.
Podważając śrubokrętem poduszkę zawieszenia dodatkowego tłumika, wyjmujemy wspornik tłumika z otworu w poduszce.
Podobnie wyjmujemy wspornik tłumika z otworu drugiej poduszki..
... i wyjmij dodatkowy tłumik.
Jeśli gumowe podkładki zawieszenia dodatkowego tłumika straciły elastyczność lub są rozdarte, należy je wymienić na nowe.
Montujemy nowe uszczelki w połączeniach kołnierzy rurowych tłumika głównego i dodatkowego oraz rury pośredniej.
Dalszy montaż dodatkowego tłumika odbywa się w odwrotnej kolejności.