Țevile sunt sudate pe ambele părți ale amortizorului suplimentar.
Toba de eșapament se înlocuiește cu țevile asamblate.
Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Separăm flanșele țevilor tobelor principale și suplimentare și scoatem garnitura de etanșare (vezi Înlocuirea amortizorului principal).
Folosind un lichid special pătrunzător, umeziți piulițele care fixează flanșa țevii de eșapament suplimentară de flanșa țevii intermediare.
Folosind o priză de 14 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează flanșele țevilor suplimentare de tobe de eșapament și conducta intermediară.
Mișcăm înapoi flanșa conductei de eșapament suplimentară, depășind rezistența pernelor de suspensie a sistemului de evacuare..
…și scoateți garnitura de etanșare.
Folosind o șurubelniță, ridicați perna suplimentară de suspensie a tobei de eșapament și scoateți suportul tobei de eșapament din deschiderea pernei.
În mod similar, scoatem suportul tobei de eșapament din orificiul celeilalte perne..
…și scoateți toba suplimentară.
În cazul în care pernele de cauciuc ale suspensiei de toba suplimentară și-au pierdut elasticitatea sau sunt rupte, înlocuiți-le cu altele noi.
Instalăm garnituri noi în îmbinările cu flanșe ale amortizorului principal și suplimentar și ale conductei intermediare.
Instalarea ulterioară a tobei de eșapament suplimentară se efectuează în ordine inversă.
Textul articolului a fost obținut de pe site: CHEVYMAN.RU