Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Deconectam flanșele țevii intermediare și convertizorul catalitic și scoatem garnitura de etanșare (vezi Scoaterea conductei intermediare).
Folosind o priză de 12 mm, deșurubați cele trei șuruburi care fixează scutul termic..
… și o scoatem.
Pentru a ușura operarea ulterioară, scoateți vârful firului de înaltă tensiune din bujia celui de-al doilea cilindru.
Lichid penetrant ("cheie lichidă") Udăm piulițele știfturilor care fixează flanșa convertizorului catalitic de flanșa galeriei de evacuare cu un lichid special penetrant.
Folosind o priză de 14 mm cu prelungire, deșurubați cele trei piulițe care fixează flanșele catalizatorului și galeria de evacuare (pentru claritate, vârful firului de înaltă tensiune al bujiei primului cilindru a fost îndepărtat).
Se demontează convertizorul catalitic..
... și o garnitură de etanșare.
Instalăm convertizorul catalitic în ordine inversă.
Inlocuim garniturile de etansare din imbinarile flanselor conductei intermediare cu catalizatorul si catalizatorul cu galeria de evacuare cu altele noi.
[Sursa originală a articolului este site-ul web: CHEVYMAN]