Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Udăm piulițele știfturilor de flanșă dintre cele două amortizoare suplimentare cu lichid pătrunzător.
Îndepărtăm suporturile celui de-al doilea amortizor suplimentar din deschiderea pernelor sale de suspensie (vezi Înlocuirea pernelor de suspensie ale sistemului de evacuare).
Deconectam flanșele țevilor principale și a doua toba de eșapament suplimentară și scoatem garnitura de etanșare (vezi Înlocuirea amortizorului principal).
Folosind o priză de 14 mm, deșurubați cele trei piulițe care fixează știfturile flanșei primei și celei de-a doua tobe de eșapament suplimentare.
Mutăm flanșa celui de-al doilea toba de eșapament suplimentară înapoi de la știfturile flanșei primei tobe de eșapament suplimentară și scoatem toba de eșapament.
Îndepărtăm garnitura de etanșare de pe știfturile flanșei primului eșapament suplimentar.
Dacă plăcuțele de suspensie din cauciuc ale celei de-a doua tobe suplimentare și-au pierdut elasticitatea sau sunt rupte, înlocuiți-le cu altele noi. Instalăm noi garnituri de etanșare în îmbinările cu flanșe ale celui de-al doilea toba de eșapament suplimentară.
Instalăm în continuare a doua toba de eșapament suplimentară în ordine inversă.
[Textul original poate fi găsit pe site: «CHEVYMAN.RU»]