Jeśli gumowe klocki zawieszenia układu wydechowego są uszkodzone, podczas jazdy samochodem lub przy uruchamianiu silnika, słychać stukanie pod spodem samochodu w wyniku dotykania elementów układu do karoserii.
Poduszki mogą się podrzeć, stracić elastyczność, mieć pęknięcia i rozdarcia.
Poduszki zawieszenia głównego, dodatkowych tłumików i rury pośredniej różnią się nieco konstrukcją, ale są takie same w sposobie mocowania.
Operacje są pokazane na poduszce przedniego zawieszenia głównego tłumika.
Pozostałe klocki zawieszenia są usuwane i instalowane w ten sam sposób.
Spryskać otwory w poduszkach, w tym tłumik i wsporniki nadwozia, smarem silikonowym, takim jak smar silikonowy w sprayu firmy Permatex.
Ręką lub podważając śrubokrętem, wyciągamy poduszkę ze wspornika głównego tłumika.
Wyciągamy poduszkę ze wspornika korpusu i usuwamy ją.
Jeśli poduszka ma zostać wymieniona, można ją również usunąć ze wsporników, przecinając ją nożem.
Przed zainstalowaniem nowej poduszki wyczyść wsporniki i spryskaj otwory w poduszce smarem silikonowym.