Jeśli gumowe klocki zawieszenia układu wydechowego są uszkodzone, podczas jazdy samochodem lub przy uruchamianiu silnika, słychać stukanie pod spodem samochodu w wyniku dotykania elementów układu do karoserii. Poduszki mogą się podrzeć, stracić elastyczność, mieć pęknięcia i rozdarcia.
Poduszki zawieszenia głównego, dwóch dodatkowych tłumików i rury pośredniej różnią się nieco konstrukcją, ale są takie same w sposobie mocowania. Operacje są pokazane na tylnej poduszce zawieszenia głównego tłumika.
Pozostałe klocki zawieszenia są usuwane i instalowane w ten sam sposób.
Otwory poduszki, w których znajduje się tłumik i wsporniki korpusu, smarujemy silikonem.
Ręką lub śrubokrętem wyciągamy poduszkę ze wspornika głównego tłumika.
Wyciągamy poduszkę ze wspornika korpusu i usuwamy ją. Jeśli poduszka ma zostać wymieniona, można ją również usunąć ze wsporników, przecinając ją nożem.
Przed zainstalowaniem nowej poduszki wyczyść wsporniki i spryskaj otwory w poduszce smarem silikonowym.