Aby uniknąć oparzeń, zaleca się rozpoczynać pracę po ostygnięciu układu wydechowego.
Odłączyć blok przewodów czujnika diagnostycznego stężenia tlenu od wiązki przewodów układu sterowania silnikiem i odkręcić czujnik od rury pośredniej (patrz Wyjmowanie czujnika diagnostycznego tlenu).
Nakrętki mocujące kołnierz rury pośredniej do kołnierza katalizatora zwilżamy płynem penetrującym.
Za pomocą klucza 14 mm odkręć nakrętki trzech szpilek mocujących kołnierz rury pośredniej do kołnierza katalizatora.
Za pomocą klucza nasadowego 14 mm odkręć śrubę mocującą wspornik katalizatora do bloku silnika.
Zdejmij wspornik konwertera katalitycznego.
Przesuwamy kołnierz rury ze szpilek na kołnierzu katalizatora. Odłączamy kołnierz pierwszego dodatkowego tłumika na rurze pośredniej od kołnierza drugiego dodatkowego tłumika i usuwamy uszczelkę (patrz Wymiana dodatkowego tłumika).
Odwracamy rurę pośrednią kołnierzem do dołu i przesuwając ją do tyłu, wyjmujemy ją z pomocniczej ramy przedniego zawieszenia.
Zdejmujemy uszczelkę kołnierzy rury pośredniej i katalizatora.
Montujemy nowe uszczelki w miejscach połączeń rury pośredniej z katalizatorem oraz kołnierzach tłumików dodatkowych. Montaż rury pośredniej wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu wspornika katalizatora najpierw dokręć śrubę mocującą go do bloku silnika do oporu, ale nie dokręcaj jej, a następnie nakręć i dokręć nakrętkę mocującą wspornik do kołnierzy katalizatora i rury pośredniej.
Po dokręceniu nakrętek kołnierzowych należy dokręcić śrubę mocującą wspornik do bloku silnika.
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej ChevyMan]