Aby uniknąć oparzeń, zaleca się rozpoczęcie pracy po ostygnięciu układu wydechowego.
Odłączamy blok przewodów diagnostycznego czujnika stężenia tlenu od wiązki przewodów układu sterowania silnikiem i wykręcamy czujnik z rury pośredniej (cm. Wymontowywanie diagnostycznej sondy lambda).
Zwilżyć płynem penetrującym nakrętki mocujące kołnierz rury pośredniej do kołnierza katalizatora.
Za pomocą głowicy "14" odkręć nakrętki trzech śrub dwustronnych mocujących kołnierz rury pośredniej do kołnierza katalizatora.
Za pomocą głowicy "14" odkręć śrubę mocującą wspornik katalizatora do bloku silnika.
Zdejmij wspornik katalizatora.
Odsuwamy kołnierz rury od kołków na kołnierzu katalizatora Odłącz kołnierz pierwszego dodatkowego tłumika na rurze pośredniej od kołnierza drugiego dodatkowego tłumika i zdejmij uszczelkę (cm. Wymiana dodatkowego tłumika).
Obracamy rurę pośrednią kołnierzem w dół i przesuwając ją do tyłu, usuwamy ją z ramy pomocniczej przedniego zawieszenia.
Zdemontować uszczelkę kołnierzy rury pośredniej i katalizatora.
Montujemy nowe uszczelki w połączeniach rury pośredniej z katalizatorem oraz kołnierzy dodatkowych tłumików. Rurę pośrednią montujemy w odwrotnej kolejności.
Podczas montażu wspornika katalizatora najpierw dokręcamy śrubę mocującą go do bloku silnika do oporu, ale jej nie dokręcamy, a następnie wkręcamy i dokręcamy nakrętkę mocującą wspornik do kołnierzy katalizatora i rura pośrednia.
Po dokręceniu nakrętek kołnierzowych dokręcić śrubę mocującą wspornik do bloku silnika.