Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát a kipufogórendszer lehűlése után ajánlatos elkezdeni.
Válassza le a diagnosztikai oxigénkoncentráció-érzékelő vezetékblokkját a motorvezérlő rendszer kábelkötegéről, és csavarja le az érzékelőt a közbenső csőről (lásd Az oxigéndiagnosztikai érzékelő eltávolítása).
A közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítő anyákat behatoló folyadékkal megnedvesítjük.
14 mm-es fejjel csavarja ki a három csap anyáját, amelyek a közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítik.
Egy 14 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a csavart, amely a katalizátor konzolját a motorblokkhoz rögzíti.
Távolítsa el a katalizátor tartóját.
Elmozdítjuk a csőkarimát a katalizátor karimáján lévő csapokról. Leválasztjuk a közbenső csövön lévő első kiegészítő hangtompító karimáját a második kiegészítő hangtompító karimájától, és eltávolítjuk a tömítőtömítést (lásd A kiegészítő hangtompító cseréje).
A közbenső csövet karimával lefelé fordítjuk és hátrafelé mozgatva leszedjük az első felfüggesztés segédkeretéről.
Eltávolítjuk a közbenső cső és a katalizátor karimáinak tömítő tömítését.
A közbenső cső katalizátoros csatlakozásaiba és a kiegészítő hangtompítók karimáiba új tömítéseket szerelünk be. A közbenső csövet fordított sorrendben szereljük be.
A katalizátor tartójának felszerelésekor először húzza meg ütközésig a motorblokkhoz rögzítő csavart, de ne húzza meg, majd csavarja fel és húzza meg a tartót a katalizátor és a közbenső cső karimáihoz rögzítő anyát.
A karima anyák meghúzása után húzza meg a konzol rögzítőcsavarját a motorblokkhoz.
Az eredeti cikk megtalálható a forrásban «CHEVYMAN.RU»