Az égési sérülések elkerülése érdekében a munkát a kipufogórendszer lehűlése után ajánlatos elkezdeni.
Válassza le a diagnosztikai oxigénkoncentráció-érzékelő kábelkötegét a motorvezérlő rendszer kábelkötegéről (lásd Az oxigénkoncentráció érzékelők eltávolítása).
Leválasztjuk a kiegészítő hangtompító és a közbenső csövek karimáit, és eltávolítjuk a tömítőtömítést (lásd A kiegészítő hangtompító cseréje).
Egy behatoló folyadékkal, például a GANK-kal megnedvesítjük az anyákat, amelyek a közbenső csőkarimát a katalizátor karimájához rögzítik.
14 mm-es fejjel csavarja le a közbenső cső és a katalizátor karimáit rögzítő csavar anyáját, azonos méretű kulccsal és a két tőcsavar anyáival tartva a csavart az elfordulástól.
A csőkarimát eltávolítjuk a csapokról, és eltávolítjuk a tömítőtömítést.
Csavarhúzót szúrunk a kipufogórendszer felfüggesztési párnájának furatába…
…és vegye le a párnát a közbenső csőtartóról.
Eltávolítjuk a közbenső csövet.
Ha a közbenső csőfelfüggesztés gumipárnája elvesztette rugalmasságát vagy elszakadt, cserélje ki egy újra.
A kiegészítő hangtompító cső karimáinak a közbenső csővel és a katalizátoros közbenső cső csatlakozásaiba új tömítéseket szerelünk be.
A közbenső cső további beépítését fordított sorrendben végezzük.
Részletekért látogassa meg a weboldalt «ChevyMan»