Съединението на изпускателния колектор със свързващата повърхност на главата на цилиндъра е запечатано с метално уплътнение.
Ако уплътнението е изгоряло или монтажните гайки на колектора са се разхлабили, отработените газове могат да изтекат през тази връзка, което е придружено от характерен звук.
Ако затягането на монтажните гайки на изпускателния колектор не отстрани дефекта, уплътнението трябва да се смени.
За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа след охлаждане на изпускателната система.
Изключете запалването.
Отстраняваме върховете на проводниците с високо напрежение от свещите и преместваме проводниците настрани.
Изключете кабелния сноп на сензора за концентрация на кислород от кабелния сноп на системата за управление на двигателя (вижте Премахване на сензори за концентрация на кислород).
Отстранете каталитичния конвертор (вижте Премахване на катализатора).
С помощта на специална проникваща течност намокрете гайките, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра.
С помощта на 14 mm гнездо развийте осемте гайки, закрепващи изпускателния колектор към главата на цилиндъра.
При извършване на тази операция гайките може да се отделят заедно с шпилките.
Преместваме изпускателния колектор по останалите шпилки на главата на цилиндъра и го изваждаме нагоре.
Отстраняваме металното уплътнение на изпускателния колектор.
Нанасяме тънък слой уплътнител за резба върху резбовата част на шпилката, която се завинтва в главата на цилиндъра.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Преди да монтирате изпускателния колектор, почистете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и изпускателния колектор от въглеродни отлагания и поставете ново уплътнение.
Преди да затегнете монтажните гайки на изпускателния колектор, нанесете графитна грес върху шпилките на главата на цилиндъра.
Затегнете монтажните гайки на изпускателния колектор до определения въртящ момент (вижте Приложения).
Ред на затягане на монтажните гайки на изпускателния колектор