Основният е инсталиран на колектора 4 (контрол) сензор за концентрация на кислород 3, а на входната тръба 8 - диагностичен сензор за концентрация на кислород 7.
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано подсилено с метал уплътнение 2.
Приемната тръба на един край, свързани с фланец катколлектора, а други - с всмукателната тръба допълнителен заглушител. Допълнителна и основна шалчета са свързани с тръба 13.
Фланцовото съединение на изпускателния колектор и входящата тръба е уплътнено с метално подсилено уплътнение 5.
Подобно уплътнение 9 (просто различна форма) фланцовата връзка на входната тръба и допълнителния шумозаглушител е уплътнена.
Останалите връзки на системата са заварени; при смяна на допълнителен или основен ауспух съединителната тръба 13 се отрязва и след това новите елементи се закрепват със скоби, всяка от които се закрепва чрез заваряване в една точка към тръбите на основния и допълнителния ауспух.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и тялото, във всмукателната тръба е монтиран гофриран виброкомпенсиращ силфон 6 в метална оплетка.
Елементите на системата са окачени на тялото на четири гумени възглавници. A-възглавниците на допълнителното окачване на ауспуха и B-възглавниците на основното окачване на ауспуха се различават по форма и не са взаимозаменяеми.
За да предпазите радиатора на охладителната система, основата на тялото и резервоара за гориво от нагряване от елементи на системата, на изпускателния колектор, изпускателната тръба на допълнителния ауспух и основния ауспух са монтирани стоманени топлинни щитове.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягането на резбовите връзки и целостта на възглавниците на окачването.
ПОЛЕЗНИ СЪВЕТИ: Периодично проверявайте изпускателната система. Ако има повишен шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Прокарайте ръката си по възможните места за изтичане, без да докосвате компонентите, и веднага ще усетите изтичането на газ. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели компоненти.
Ако не е възможно да замените дефектното устройство с ново, можете временно да възстановите неговата функционалност, като поставите метална лепенка върху повредената зона и я закрепите със скоби или тел. Препоръчително е да поставите лист азбест под пластира. В допълнение, магазините за авточасти продават специални комплекти за възстановяване на компоненти на изпускателната система, които могат да се използват за временно отстраняване на повреда в системата, за да стигнете до автосервиз или гараж.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Оставете изпускателната система да се охлади преди ремонт, тъй като тя става много гореща по време на работа на двигателя. Изгорелите газове са токсични и отравянето става незабелязано, така че не забравяйте да отворите вратата на гаража, преди да стартирате двигателя!