На катколекторі 4 встановлено основний (керуючий) датчик 3 концентрації кисню, але в приймальній трубі 8 - діагностичний датчик 7 концентрації кисню.
Між головкою блоку циліндрів і фланцем катколектора встановлена металоармована прокладка ущільнювача 2.
Приймальна труба одним своїм кінцем з'єднана з фланцем катколектора, а іншим - з трубою впускної додаткового глушника. Додатковий та основний глушники з'єднані трубою 13.
Фланцеве з'єднання катколектора та приймальної труби ущільнене металоармованою прокладкою 5.
Аналогічною прокладкою 9 (тільки іншої форми) ущільнено фланцеве з'єднання приймальної труби та додаткового глушника.
Інші з'єднання системи зварні, при заміні додаткового або основного глушника з'єднувальну трубу 13 розрізають і потім нові елементи закріплюють хомутами, кожен з яких прикріплений зварюванням в одній точці до основного основного і додаткового глушників.
Для того щоб зменшити передачу вібрацій від силового агрегату на систему випуску та кузов, в приймальну трубу вмонтований гофрований віброкомпенсаційний сильфон 6 металевій обплетенні.
Елементи системи підвішені до кузова на чотирьох гумових подушках. Подушки А підвіски додаткового глушника і Б підвіски основного глушника розрізняються формою і незамінні.
Для захисту радіатора системи охолодження, основи кузова та паливного бака від нагрівання елементами системи на катколектор, випускну трубу додаткового глушника та основний глушник встановлені сталеві термоекрани.
Система випуску газів, що відпрацювали, не вимагає спеціального обслуговування. Достатньо періодично перевіряти надійність затягування різьбових з'єднань та цілість подушок підвіски.
КОРИСНІ ПОРАДИ: Періодично перевіряйте систему випуску відпрацьованих газів. При підвищеному рівні шуму від системи випуску перевірте її герметичність. Для цього пустіть двигун та огляньте всю систему. Проведіть рукою над місцями можливого витоку, не торкаючись вузлів, і ви відразу відчуєте витік газів. За необхідності замініть проржавілі та прогорілі вузли.
При неможливості замінити дефектний вузол на новий можна тимчасово відновити його працездатність, наклавши металеву латку на пошкоджене місце і закріпивши її хомутами або дротом. Під латку рекомендується підкласти лист азбесту. Крім того, в магазинах автозапчастин бувають у продажу спеціальні комплекти для відновлення вузлів системи випуску газів, що відпрацювали, за допомогою яких можна тимчасово усунути пошкодження системи, щоб доїхати до автосервісу або гаража.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Перед ремонтом дайте охолонути системі випуску, оскільки під час роботи двигуна вона нагрівається до високої температури. Гази, що відпрацювали, отруйні, отруєння ними відбувається непомітно, тому перед пуском двигуна в гаражі обов'язково відкрийте ворота!