Glavni je instaliran na catcollector 4 (kontrolirati) senzor koncentracije kisika 3, a na ispušnoj cijevi 8 - dijagnostički senzor koncentracije kisika 7.
Između glave cilindra i prirubnice kolektora ugrađena je brtvena brtva 2 ojačana metalom.
Prijemna cijev je jednim krajem spojena na prirubnicu katalizatora, a drugim na ulaznu cijev dodatnog prigušivača. Dodatni i glavni prigušivači su spojeni cijevi 13.
Prirubnički spoj katalitičkog kolektora i prijemne cijevi zabrtvljen je brtvom ojačanom metalom 5.
Slična brtva 9 (samo drugačiji oblik) prirubnički spoj između usisne cijevi i dodatnog prigušivača je zabrtvljen.
Preostale veze sustava su zavarene; kod zamjene dodatnog ili glavnog prigušivača reže se spojna cijev 13, a zatim se novi elementi pričvršćuju stezaljkama od kojih je svaki u jednom mjestu zavaren na cijevi glavnog i dodatnog prigušivača.
Kako bi se smanjio prijenos vibracija s agregata na ispušni sustav i tijelo, u ispušnu cijev montiran je valoviti mijeh za kompenzaciju vibracija 6 u metalnoj pletenici.
Elementi sustava ovješeni su o tijelo na četiri gumena jastuka. Jastuci A za ovjes dodatnog prigušivača i B za ovjes glavnog prigušivača razlikuju se po obliku i nisu međusobno zamjenjivi.
Za zaštitu radijatora rashladnog sustava, baze tijela i spremnika goriva od zagrijavanja elementima sustava, čelični toplinski zasloni ugrađeni su na katalitički kolektor, ispušnu cijev dodatnog prigušivača i glavni prigušivač.
Ispušni sustav ne zahtijeva posebno održavanje. Dovoljno je povremeno provjeravati pouzdanost zatezanja navojnih spojeva i cjelovitost jastuka ovjesa.
KORISNI SAVJETI: Povremeno provjerite ispušni sustav. Ako postoji povećana razina buke iz ispušnog sustava, provjerite njegovu nepropusnost. Da biste to učinili, pokrenite motor i pregledajte cijeli sustav. Prijeđite rukom preko mogućih curenja bez dodirivanja čvorova i odmah ćete osjetiti curenje plinova. Ako je potrebno, zamijenite zahrđale i izgorjele dijelove.
Ako je neispravnu jedinicu nemoguće zamijeniti novom, možete privremeno vratiti njezinu funkcionalnost nanošenjem metalnog flastera na oštećeno mjesto i pričvršćivanjem stezaljkama ili žicom. Preporuča se staviti azbestnu ploču ispod flastera. Osim toga, u trgovinama autodijelova prodaju se posebni setovi za obnavljanje komponenti ispušnog sustava, s kojima možete privremeno popraviti oštećenje sustava kako biste došli do autoservisa ili garaže.
UPOZORENJA: Pustite da se ispušni sustav ohladi prije popravaka jer postaje jako vruć dok motor radi. Ispušni plinovi su otrovni i do trovanja dolazi neprimjetno, stoga prije paljenja motora obavezno otvorite garažna vrata!