Главни (контролни) сензор концентрације кисеоника 3 је уграђен на колектор 4, а дијагностички сензор концентрације кисеоника 7 је уграђен на пријемној цеви 8.
Између главе цилиндра и прирубнице колектора постављена је заптивна заптивка 2 ојачана металом.
Пријемна цев је једним крајем повезана са прирубницом катализатора, а другим са улазном цеви додатног пригушивача. Додатни и главни пригушивач су повезани цевом 13.
Прирубнички спој каталитичког колектора и пријемне цеви заптивен је металном ојачаном заптивком 5.
Слична заптивка 9 (само другачијег облика) заптива прирубнички спој издувне цеви и додатног пригушивача.
Преостале везе система су заварене; при замени додатног или главног пригушивача, прикључна цев 13 се пресече и затим се нови елементи причвршћују стезаљкама од којих је сваки у једном месту заварен на цеви главног и додатног пригушивача.
Да би се смањио пренос вибрација са агрегата на издувни систем и тело, у издувну цев је монтиран валовити мех за компензацију вибрација 6 у металној плетеници.
Елементи система су окачени за тело на четири гумена јастука. Јастуци А за вешање додатног пригушивача и Б за вешање главног пригушивача се разликују по облику и нису заменљиви.
За заштиту радијатора расхладног система, основе каросерије и резервоара за гориво од загревања елементима система, челични термички екрани су уграђени на каталитички колектор, издувну цев додатног пригушивача и главни пригушивач.
Издувни систем не захтева посебно одржавање. Довољно је периодично проверавати поузданост затезања навојних спојева и интегритет јастука за вешање.
КОРИСНИ САВЕТИ: Повремено проверавајте издувни систем. Ако постоји повећан ниво буке из издувног система, проверите његову непропусност. Да бисте то урадили, покрените мотор и прегледајте цео систем. Померите руку преко могућих цурења без додиривања чворова и одмах ћете осетити цурење гасова. Ако је потребно, замените зарђале и изгореле компоненте.
Ако је немогуће заменити неисправну јединицу новом, можете привремено да вратите њену функционалност наношењем металне закрпе на оштећено место и причвршћивањем стезаљкама или жицом. Препоручљиво је поставити азбестни лист испод фластера. Поред тога, продавнице ауто делова продају посебне комплете за обнављање компоненти издувног система, помоћу којих можете привремено поправити оштећење система како бисте дошли до аутосервиса или гараже.
УПОЗОРЕЊА: Пустите да се издувни систем охлади пре поправке јер постаје веома врућ када мотор ради. Издувни гасови су отровни и тровање се дешава неприметно, па обавезно отворите гаражна врата пре покретања мотора!
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «ChevyMan.ru»]