Дизајнерске карактеристике система за подмазивање мотора (Chevrolet Cruze J300)

Систем за подмазивање мотора је комбинованог типа: најтеже оптерећени делови се подмазују под притиском, а остали се подмазују било усмереним прскањем или прскањем уља које истиче из зазора између делова који се спајају. Притисак у систему за подмазивање ствара пумпа за уље зупчаника, монтирана споља на предњем делу блока цилиндара и покретана са предњег краја радилице,

Пумпа црпи уље из резервоара за моторно уље кроз пријемник за уље са мрежастим филтером и кроз пунопроточни филтер за уље са филтерским елементом од порозног папира убацује га у главни уљни вод који се налази у телу блока цилиндара са леве стране. Од главне линије, канали за довод уља се протежу до главних лежајева радилице. Уље се доводи до лежајева клипњаче кроз канале направљене у телу радилице, а затим кроз канале у клипњачама до рупа у њиховом горњем делу, кроз које се распршује на зидове цилиндра и дна клипа. Од главног уљног вода одваја се вертикални канал за довод уља у кућишта брегастог вратила и у горњи уздужни уљни канал, повезан бушењем у глави цилиндра са хидрауличким компензаторима зазора у механизму вентила. У крајњи део горњег уздужног канала уврнут је редуктор притиска, који ограничава притисак уља у глави цилиндра.

За подмазивање лежајева брегастог вратила, уље из вертикалног канала улази у централне аксијалне канале брегастих вратила кроз радијални отвор у зглобу трећег лежаја и дистрибуира се дуж њих до преосталих лежајева.

Брегасте осовине су подмазане уљем које долази из централних аксијалних канала кроз радијалне рупе на брегастима. Вишак уља се одводи из главе цилиндра у уљну посуду кроз вертикалне одводне канале.

(Материјал је креиран на основу информација са веб-сајта: «ChevyMan»)